Većina vozača vrlo je pažljiva prema svom "željeznom konju". Zbog toga smo spremni satima boraviti u garaži, dovodeći u red dijelove automobila: motor, turbinu itd. Ponekad je potrebno preraditi trofazni motor kako bi ga se uključilo u jednofaznu mrežu.
Upute
Korak 1
Ako kod kuće želite preurediti trofazni motor, ne žurite u očaj. Da biste to učinili, ne treba vam puno znanja iz elektronike ili električne energije. Nažalost, samo električni motori čija snaga ne prelazi tri kW mogu se mijenjati. U suprotnom, morat ćete odvojeno ožičiti i opskrbiti štit dodatnim prekidačem. Istodobno, postoji rizik da uvodni kabel jednostavno neće izdržati opterećenje na njemu.
Korak 2
Dakle, pronađite priključnu kutiju koja se nalazi na kućištu motora. Pažljivo odvijte poklopac i osjetite žice. Ovisno o modelu vašeg automobila, iz statora motora izlazit će ih troje ili šest. Bit promjene motora je u tome što se na kontakte ne napaja 380V, već samo 220V.
3. korak
Uzmite jednu od žica s prekidača. Možete zanemariti fazu ili nulu. Sada ga spojite na zatik na terminalu. U tom je slučaju između dva kontakta potrebno spojiti radni i startni kondenzatori. Potonji moraju biti opremljeni gumbom za pokretanje.
4. korak
Posebnu pozornost treba obratiti na odabir prikladnih kondenzatora. Zaustavite se na elektrolitskom startnom kondenzatoru preko 450V. Što se tiče kapaciteta, on u potpunosti ovisi o motoru:
- 1000 okretaja u minuti snage 1 kW - 80 mF;
- 1500 okr / min snage 1 kW - 120 mF;
- 3000 okretaja u minuti snage 1 kW - 150 mF.
Korak 5
Kada kupujete kondenzator koji radi kako biste povećali snagu motora, obratite pažnju na kondenzatore od papira. Njegov napon trebao bi biti 300 V ili više. Odaberite kapacitivnost kondenzatora tako da motor radi bez zujanja. Da biste to učinili, zapamtite sljedeći omjer: snaga od 0,6-3 kW odgovara kapacitetu od 16-40 mF.
Korak 6
Ako se nakon pokretanja motora ispostavi da se okreće u suprotnom smjeru, jednostavno zamijenite žice u priključnoj kutiji.
