Prvi su put "kapitalisti" počeli grijati unutrašnjost automobila davne 1917. godine. Naši vješti vozači jednostavno su izbušili rupe u pregradi između motora i kabine. Danas postoji "peć" u gotovo svakom automobilu. Radi, u pravilu, od motora. Antifriz se ulijeva u sustav hlađenja. Hlađenjem motora zagrijava se i ulazi u radijator grijača. Ventilator upuhuje topli zrak u putnički prostor.
Upute
Korak 1
Obično, ako se pojave problemi s uključivanjem grijanja u automobilu, tada su najčešći kvarovi: začepljen ili ostarjeli preklopni ventil peći, začepljen hladnjak, mjehurić zraka u peći. Možete uključiti grijanje u automobilu pronalaskom kvara i ispravljanjem situacije.
Provjerite slavinu prekidača štednjaka. Stoji na vrućem ulaznom crijevu hladnjaka. Pokušajte ga otvoriti ručno. Ako slavina miruje, zamijenite je novom.
Korak 2
Uklanjanje suvišnog zraka iz peći također je jednostavno. Malo zagrijte motor, a zatim otpustite stezaljku na vrućem crijevu koje odgovara radijatoru i uklonite ga iz cijevi dok se ne stvori mali razmak. Zrak će izaći, a zatim ponovno stavite crijevo, učvrstite ga stezaljkom za crijevo.
3. korak
Ali ako nakon svih postupaka nestane topline u unutrašnjosti vašeg automobila, radijator vaše peći je začepljen ili se u njemu stvorilo puno kamenca. Za ispiranje hladnjaka nije potrebno ići u servis automobila. Odvojite dovodno i izlazno crijevo hladnjaka. Uklonite bateriju i crijevo cijevi za zrak, uklonite filtar za zrak, odvojite osjetnik temperature. Zatim uklonite poklopac hladnjaka kako biste ublažili tlak u sustavu.
Uklonite ploču s instrumentima, izvadite grijač i radijator. Uobičajenim crijevom za tuširanje nekoliko puta provucite vodu i otopinu za uklanjanje kamenca kroz radijator. Zatim isperite hladnjak čistom vodom i ponovno sastavite motor obrnutim redoslijedom.
4. korak
Stručnjaci savjetuju, kako ne bi bilo problema s grijanjem automobila, koristite samo visokokvalitetni antifriz, uvijek pratite njegovu razinu u sustavu kada je motor hladan i održavajte hladnjak čistim.
