VAZ-2105 prvi je domaći automobil s električnim grijanim stražnjim staklom, koji se pojavio 80-ih godina prošlog stoljeća. Od tada su se navoji za grijanje pojavili na mnogim strojevima; pojedine vodljive trake su otkazale na mnogim. A vozači su smislili nekoliko načina kako ih obnoviti.
Potrebno
- - voltmetar;
- - lem s niskim udjelom kositra i cinkov klorid;
- - grafitni prah, željezni opiljci, nitro lak, epoksid;
- - srebrna piljevina i nitro-ljepilo;
- - otopina bakrenog sulfata, tkanina, duga bakrena žica;
- - električno vodljivo ljepilo
Upute
Korak 1
Pomoću voltmetra pronađite oštećenja u grijačima. Da biste to učinili, spojite jedan kontakt uređaja na sabirnicu, a drugi glatko vozite duž trake praznog hoda. Druga metoda pronalaska prekinutog konca: uključite grijanje na zamagljenom staklu. U tom će se slučaju sve staklo brzo znojiti, osim mjesta oštećenja. Ova je metoda jednostavnija od prethodne, ali nije točna i ne funkcionira uvijek.
Korak 2
Bez obzira na odabrani način popravka, prvo očistite oštećeno područje od laka dok se ne pojavi metalni sjaj. Prikladnije je to učiniti savijenom žicom. Odmastite na bilo koji način. Imajući vještine lemljenja, oštećeno područje zalemite mekanim ledom s niskim udjelom kositra, poput POS-18 ili POSS-4-6. Koristite cinkov klorid kao tok. Ako tijekom dužeg razdoblja dođe do oštećenja, iz odgovarajućeg komada žice zalemite tanku bakrenu ili srebrnu nit.
3. korak
Da biste popravili drugom metodom, oštećeno mjesto premažite smjesom grafitnog praha i malom količinom epoksidnog ljepila (smole). Da biste posao učinili boljim, na stražnju stranu stakla ugradite snažni magnet i na mjesto obnovljenog područja stavite male metalne opiljke. Oni će uspostaviti kontakt između vodljivih niti. Nakon popravka oštećeno područje obradite nitro lakom. Uklonite magnet nakon što se lak potpuno osuši. Prilikom nanošenja piljevine pokušajte što preciznije pogoditi traku vodiča, a ne cijelu površinu nasuprot magneta. To će pomoći da mjesto popravaka postane nevidljivo.
4. korak
Za treću metodu uzmite srebrne opiljke. Pripremite ih odljepljenim legurama kontakta nepotrebnog mrežnog releja. U nabor lista papira ulijte piljevinu i dodajte kap nitro ljepila. Na kraju noža brzo izvaljajte cilindre promjera 1 mm i duljine 2-3 mm iz piljevine. Nanesite ga na oštećeno područje i zdrobite, čvrsto pritiskajući piljevinu. Uklonite višak.
Korak 5
Druga metoda je savršena za obnavljanje oštećenog područja ili cijelog navoja za grijanje. Za bateriju pripremite otopinu bakrenog sulfata koja se sastoji od 6 dijelova vode, dva dijela sulfatnog praha i jednog dijela elektrolita. Temeljito promiješajte. Uzmite debelu, dugu bakrenu žicu od pozitivnog priključka baterije do stakla s nitima. Omotajte komad tkanine širine 1-2 cm i duljine 10-15 cm oko kraja žice i pričvrstite na bilo koji način.
Korak 6
Drugim krajem žice povezanim s pozitivnim priključkom baterije namočite namotanu tkaninu u pripremljenu otopinu. Započnite snažno trljanje na pauzi 1-2 minute. To će početi taložiti bakar oko netaknute niti. Bakar će izgledati poput uzoraka na ledenom staklu. Prilikom vraćanja cijelog navoja, krenite od mjesta na kojem je povezan sa bočnim dijelovima pod naponom. Ova metoda je jeftina, pristupačna i ima visoku trajnost obnovljenog područja. S druge strane, prilično je dugotrajan.
Korak 7
Za moderniju metodu restauracije kupite posebno električno provodljivo ljepilo. Pri kupnji se posavjetujte s prodavateljem. Upotrijebite matricu isporučenu s proizvodom za obnavljanje niti. Nanesite ljepilo na oštećeno područje mekom četkom kroz matricu i sušite 10-15 minuta.
