Osvijetljena lampica indikatora punjenja na armaturnoj ploči signalizira kvar generatora. Ako se na putu dogodi kvar, kretanje je moguće dok se baterija ne isprazni, pa morate što prije doći do garaže ili servisne radionice.
Ako tijekom vožnje automobila VAZ svijetli crvena lampica za punjenje baterija u nuždi, tada možete provjeriti postoji li punjenje na jedan jednostavan način. Dok motor radi, morate ukloniti pozitivnu stezaljku iz akumulatora, a ako motor nastavi raditi, tada se puni, a ako se zaustavi, baterija se ne puni.
U prvom slučaju morate provjeriti ožičenje od generatora do kutije s osiguračima i do nadzorne ploče. Često se dogodi da osigurač pregori ili oksidira. U drugom slučaju morat ćete ukloniti i provjeriti generator. Čest kvar u ovom slučaju je kvar releja regulatora napona.
Treba imati na umu da se ova metoda može koristiti samo na motorima s rasplinjačem; na ubrizgavajućim motorima te manipulacije mogu dovesti do kvara elektroničke upravljačke jedinice mlaznice.
Uklanjanje generatora iz vozila
Postupak uklanjanja generatora jednostavan je i pod moći bilo kojeg vozača. Da biste to učinili, trebaju vam dva ključa za 17 i ključ za 10 za odspajanje žica. Prije početka rada morate odspojiti bateriju uklanjanjem terminala s nje. Zatim odvrnite samoblokirajuću maticu na nosaču za zatezanje remena alternatora, a zatim pomaknite alternator prema motoru i uklonite remen.
Odvojite sve vodove od generatora. Zatim, držeći vijak za pričvršćivanje generatora jednim ključem za okretanje, odvrnite maticu drugim ključem. Izvadite vijak iz nosača i uklonite generator iz motora.
Provjera i popravak generatora
Na automobilima VAZ 2101 - 2107 i VAZ 2108 - 21099 instalirani su isti tipovi generatora. Stoga će za sve ove modele postupak provjere i popravka generatora biti jednak.
Na početku rastavljanja morate ukloniti relej regulatora napona odvrtanjem vijaka koji ga učvršćuju odvijačem. Tijelo generatora sastoji se od tri dijela, stegnutih klinovima. Za rastavljanje generatora odvrnite matice s klina i odvojite prednji i stražnji poklopac od kućišta statora.
Da biste provjerili regulator releja, spojite ispitnu lampicu na četke. Spojite "+" izvora napona od 12 V na pozitivnu stezaljku, a "-" na tijelo držača četke. Kada se primijeni napon od 12 V, svjetiljka bi trebala svijetliti, a kad napon poraste na 16 V, trebala bi se ugasiti. Ako se to ne dogodi, zamijenite regulator releja.
Spojite ispitivač na klizne prstenove rotora, ako namoti ne odzvanjaju, u njima postoji prekidni krug i rotor će morati zamijeniti. Spojite jednu žicu ispitne žarulje od 12 volti s izvorom napajanja na kućište rotora, a drugu naizmjenično na klizne prstenove. Ako lampica svijetli, tada postoji kratki spoj u namotu, a rotor također treba zamijeniti.
Pregledajte stator iznutra, ako ima tragova trljanja rotora - zamijenite ležajeve ili oba poklopca. Da biste provjerili namote statora, spojite ispitnu žarulju na namote, u sva tri slučaja žarulja bi se trebala upaliti, ako ne, postoji prekid u krugu i stator ili namot moraju se zamijeniti. Da biste provjerili postoji li kratki spoj, spojite jednu žicu ispitne svjetiljke na kućište statora, a drugu na stezaljke namota. Svjetiljka se ne smije svijetliti ako svijetli - također zamijenite stator ili namot.
Da biste provjerili diode ispravljačke jedinice, spojite "+" izvora napajanja kroz ispitnu žarulju na stezaljku "30" generatora, a minus na tijelo. Ako je kontrolna lampica upaljena, tada postoji kratki spoj u jedinici i također je treba zamijeniti.
Nakon rješavanja problema i zamjene neispravnih dijelova, sastavite generator, postavite ga na automobil i zategnite remen prema uputama.
