Tijekom obnove pogona prednjeg prednjeg kotača, nakon rastavljanja sklopa, provodi se njegovo prepoznavanje nedostataka, a tek tada, radi zamjene istrošenih dijelova, novi rezervni dijelovi kupuju se od trgovačkih organizacija. Prisilni timeout može izigrati okrutnu šalu na vozača, uslijed čega može zaboraviti slijed radnji prilikom sastavljanja pogona.
Potrebno
- - čekić,
- - produžetak,
- - kliješta.
Upute
Korak 1
Prije započinjanja montaže pogona prednjih kotača, mora se imati na umu da osovine nisu međusobno zamjenjive i namijenjene za ugradnju s lijeve strane: kraće od desne.
Korak 2
Prednji zglobovi s konstantnom brzinom ne podliježu prerađivanju i, ako se utvrdi da bilo koji od četiri ima zazor, nesporno se zamjenjuje novim.
3. korak
Unatoč činjenici da se mora obaviti posao tijekom kojeg ćete se morati prilično zaprljati, unošenje pijeska ili prljavštine u CV zglobove je neprihvatljivo. Stoga zalihe ručnih krpa zaliha za vrijeme popravka.
4. korak
Sklop započinje učvršćivanjem pogonskog vratila u bravarskom škripcu, na koji se prvo ugrađuje vanjski spoj konstantne brzine, u njega se stavi otprilike četrdeset kubnih centimetara masti SHRUS-4 i stavi gumena čizma. Ako je sklop sklopa težak, tada se na njegov držač nanose oprezni udarci čekićem kroz produžetak.
Korak 5
Završivši s ugradnjom vanjskog, stavite gumeni prtljažnik unutarnjeg CV zgloba na osovinu, približivši ga već montiranoj jedinici.
Korak 6
Ugradite unutarnji zglob s konstantnom brzinom na pogonsko vratilo, u njega stavite osamdeset kubnih centimetara navedene masti, a zatim gurnite gumeni prtljažnik preko sklopa odozgo.
Korak 7
Instalirajte i pritegnite jednu po jednu pomoću posebnog alata četiri stezaljke na dvije ugrađene gumene čizme, ne zaboravite ukloniti višak zraka ispod njih.
Korak 8
Isti postupak provodi se s drugim pogonskim vratilom. Zatim se instaliraju na stroj.
