Kao što bi većina domaćih automobilista trebala biti svjesna, automobili koji su sišli s tvorničkih transportera VAZ zahtijevaju brojna značajna poboljšanja. To se posebno odnosi na zvučnu izolaciju unutrašnjosti vozila.
Tvornička izolacija VAZ automobila značajno narušava užitak u vožnji, jer praktički ne štiti unutrašnjost od vanjske ulične buke. To ne znači da uopće nema tvorničke zvučne izolacije, kao takve. Ne, još uvijek postoji, ali njegova je učinkovitost gotovo nula.
Da biste ispravili situaciju, kabinu možete sami napraviti zvučno izoliranom. Ova metoda primjenjiva je za rad u automobilu bilo koje marke koji je sišao s trake auto diva iz Togliattija.
Materijal i alati
Prije nego što počnete razmišljati o unutrašnjosti automobila, na raspolaganju vam je sljedeće:
- izolacijski materijal (moguć je "Vibroplast"), približno 14 listova 0, 6x0, 9 metara;
- otapalo - 1 litra;
- oštar nož, po mogućnosti nož za čizme;
- nož za kit;
- građevinski sušilo za kosu;
- odvijač.
Sam proces
Rad započinje uklanjanjem obloge u putničkom prostoru. Krov, vrata, kao i obloge prisutne na bočnim površinama stražnjih sjedala i lukovima stražnjih kotača, oslobođeni su obloge. Kada uklanjate kućište, pripazite da ne oštetite kopče.
Nakon uklanjanja obloge potrebno je ukloniti svu tvorničku izolaciju vibracija koja je, prema ideji dizajnera automobila, trebala nekako zaštititi unutarnji prostor od utjecaja vanjske buke. Budući da takva zaštita praktički nema koristi, trebalo bi je ukloniti sve bez traga. Na mjestima gdje je izolacija vibracija posebno pažljivo zalijepljena, mora se ostrugati špatulom ili ljepilo zagrijati građevinskim sušilom za kosu.
Nakon uklanjanja izolacije vibracija potrebno je temeljito odmastiti one površine na koje će se ljepiti materijal za izolaciju buke. Za ovaj postupak treba koristiti otapalo.
Kad su pripremni radovi završeni, zapravo možete nastaviti lijepiti zvučnu izolaciju. Morate započeti s vratima, dok "Vibroplats" ne treba štedjeti, već naprotiv, potrebno je što pažljivije zalijepiti cijelu površinu. Za lijepljenje prednjih površina vrata poželjno je koristiti čvrste listove materijala, za rad s teško dostupnim mjestima "Vibroplast" treba rezati na male komadiće.
Zvučna izolacija krova automobila, kao i površina prtljažnika, stražnjih sjedala i lukova stražnjih kotača, vrši se po istom principu. Jedina je razlika u tome što ćete za ravnomjerno i čvrsto prianjanje materijala na zaobljenu površinu luka kotača morati napraviti dijagonalne rezove na njegovoj površini. Nakon što je zvučno izolacijski materijal zalijepljen, potrebno ga je zagladiti, prethodno zagrijavajući sušilom za kosu.
