Što je bolja rashladna tekućina u sustavu, to je manja vjerojatnost pregrijavanja motora. A pregrijavanje motora je strašno jer dolazi do intenzivnog trošenja svih dijelova koji se trljaju. Također se događa spontano paljenje smjese goriva u komorama za izgaranje i dolazi do detonacije.
Antifriz je neophodan za motor ne samo za hlađenje, već i za podmazivanje pumpe rashladne tekućine. Podmazivanje se događa zbog tvari sadržanih u antifrizu. Uz to, u rashladnoj tekućini ima mnogo kemikalija koje sprečavaju nakupljanje kamenca i naslaga. Ali samo ove kemikalije imaju relativno kratak životni vijek.
Dakle, proizvođač toplo preporučuje u potpunosti zamjenu tekućine svakih 45 tisuća kilometara vožnje automobila. Zapravo morate neprestano nadzirati acidobaznu ravnotežu u sustavu. Povećani sadržaj kiselina ili lužina može dovesti do uništenja dijelova sustava, do korozije stijenki rashladne košulje u bloku motora. Saldo možete provjeriti pomoću posebnih pokazatelja.
Priprema za zamjenu antifriza
Prvi korak je da se motor ohladi. Morat ćete u potpunosti isprazniti stari antifriz iz sustava, a vruća tekućina može biti jako oparena. I ne zaboravite da je toksičnost antifriza vrlo velika, pa je najbolje zaštititi ruke kada radite s njim. Nosite gumene rukavice i respirator.
Sada morate isprazniti stari antifriz u neku posudu. Da biste to učinili, uklonite zaštitu motora kako biste omogućili pristup odvodnim slavinama odozdo. Stavite posudu ispod odvodnih rupa, a zatim otvorite samo čepove. Ne zaboravite na štednjak, njegova slavina mora se potpuno otvoriti tako da sav antifriz istječe.
Nakon ispuštanja tekućine zatvorite sve čepove i isperite sustav posebnim otopinama. Da biste to učinili, ulijte tekućinu za ispiranje u spremnik, a zatim pokrenite motor. Potrebno je temperaturu motora dovesti na radnu temperaturu. Istodobno, ne zaboravite uključiti štednjak punom snagom, tako da u sustavu ne ostane niti jedan mjehurić zraka.
Zamjena antifriza
Nakon postizanja radne temperature zaustavite motor i pustite da se ohladi. Tek tada ispustite tekućinu za ispiranje. Napunite novim antifrizom pomiješanim s vodom u omjeru 50/50. Udio antifriza može se povećati na 70%, ali se više ne preporučuje. Zatvorite sva punila, ponovno pokrenite motor i uključite štednjak punom snagom.
Pustite motor da radi dok antifriz ne postane radna temperatura. Uključite štednjak tako da tekućina cirkulira u sve kutove sustava. Također se preporuča ukloniti tanko crijevo koje ide do prigušnog ventila. Pričekajte da tekućina izađe iz nje i vratite je.
