Vožnja automobila s neispravnim amortizerima opterećena je brzim trošenjem guma, ležajeva glavčine, dijelova ovjesa, a uz to vas može koštati života zbog značajnog povećanja putova kočenja.
Ovjes automobila, amortizeri
Od izuma prvih automobila njihov se dizajn neprestano poboljšava i komplicira. U početku su automobili imali ovisne opružne ovjese, no postupno su proizvođači dodavali dodatne elemente, mehaničke i hidrauličke, pneumatske, pa čak i električne. To je trenutno omogućilo da putovanje automobilom bude najudobnije, kao i povećati upravljivost i sigurnost.
Amortizeri igraju važnu ulogu u ovjesu vozila. Izumljeni su u prošlom stoljeću i izazvali su veliku pomisao u automobilskoj industriji. Tijekom vožnje prigušuju vibracije na neravnim cestama i pružaju bolju vuču.
Resurs amortizera, uvjeti zamjene
Ali, kao i bilo koji dio i mehanizam automobila, amortizeri imaju svoje iscrpne resurse. Prosječna je brojka od 30 do 50 tisuća kilometara kilometraže automobila, a više ih služe izuzetno rijetko. Zapravo puno ovisi o proizvođaču amortizera, izradi i stilu vožnje. Da biste ih provjerili, preporuča se ili kontaktirati servisera ili sami obaviti niz jednostavnih koraka.
Podmetači se moraju zamijeniti ako na njima utvrdite curenje ulja, udaranje u ovjesu tijekom vožnje (pod uvjetom da su svi ostali dijelovi ovjesa normalni). Možete napraviti i ovaj test: protresite automobil i pobrinite se da amortizeri priguše vibracije. Istina, posljednji koraci mogu otkriti samo potpuno neradne detalje.
Zamjena stražnjih potpornjaka VAZ-om 2109
Dakle, otkrili ste da je vrijeme da zamijenite stražnje podupirače na vašem domaćem VAZ 2109. Ako nećete vjerovati profesionalcima iz autoservisa, unaprijed pripremite potrebne alate, dizalicu i, naravno, trebali biste kupiti nove stalke. Mijenjaju se samo u parovima, jer moraju biti identični na istoj osi. Osim toga, možda će vam trebati novi "potrošni materijal" za zamjenu starih, naime set gornjih čahura ili odbojnika.
U početku, s vrha, sa strane prtljažnika, morate ukloniti poklopac s nosača. Tada se koriste dvije tipke - jedna odvrće maticu, druga drži stapku stalka tako da se ne okreće. Sljedeći je korak odvrtanje matice s dna amortizera na mjestu gdje je pričvršćena na nosač stražnjeg svjetla. Da bi se amortizer potpuno demontirao, stražnja greda se gura prema dolje, što ga omogućuje uklanjanje.
Zatim je potrebno ukloniti gumenu brtvu sa čaše gornjeg nosača nosača, prtljažnika amortizera s opruge i odbojnika. Ako se naruši integritet gumenih dijelova amortizera, treba ih zamijeniti.
Nakon dovršenja gornjih koraka možete započeti montažu i ugradnju novog amortizera. Da biste to učinili, stabljika je potpuno izvučena na amortizeru i na nju su pričvršćeni odbojnik, čizma i metalni poklopac. Također, matica se odmah zavrne na stabljici. Amortizer je pričvršćen na nosač stražnjeg svjetla i na njega se stavlja opruga. Dalje, bilo kojim dostupnim ključem, oslonjenim na maticu, stablo stalka izvlači se u cijelu dužinu. Kad stabljika izađe, matica se odvrne.
Kako bi stisnuo oprugu, ispod stražnjeg nosača ugrađena je dizalica. Polakim podizanjem zategnut će oprugu, ostaje samo usmjeriti šipku amortizera u montažnu rupu i učvrstiti je maticom. Isti se redoslijed mijenja i drugi stražnji amortizer.
