Najjednostavniji dijagram ožičenja električnog ventilatora dobar je zbog svoje jednostavnosti. Ali možete unijeti nekoliko izmjena u njega kako biste ga učinili savršenijim. Ventilator možete napraviti dvobrzinski, a također pomoću releja uzeti veliku struju od senzora. I neće štetiti ako glatko pokrenete motor.
Kako bi uštedjeli novac i pojednostavili dizajn, automobili koriste pojednostavljeni krug za uključivanje ventilatora za hlađenje. Krug uključuje motor ventilatora, osigurač, temperaturni senzor i spojne žice. Elektromotor je spojen na masu, kao i na pozitiv akumulatora kroz osigurač. U prekidu žice za uzemljenje uključen je senzor temperature.
Ovaj je krug dobar zbog svoje jednostavnosti, ne treba koristiti skupe elemente, a broj žica je minimalan. Ali postoje i nedostaci. Na primjer, temperaturni senzor koji djeluje kao prekidač prolazi kroz sebe veliku struju, što utječe na njegov vijek trajanja. A još jedan minus je nagli start motora. Opterećenje motora naglo raste do maksimalne vrijednosti, a to negativno utječe na stanje elektromotora.
Korištenje elektromagnetskog releja
Upotreba jednostavnog releja malo će zakomplicirati krug, ali spasit će temperaturni osjetnik od prisutnosti velike struje. Kroz kontakte releja protjecat će velika struja. Jeftinije je i lakše zamijeniti relej od temperaturnog senzora za uključivanje električnog ventilatora. Da biste izvršili nadogradnju, trebat će vam žica i relej s nosačem za pričvršćivanje na tijelo.
Odspojite osjetnik temperature, a žice koje su bile na njemu moraju biti povezane s normalno otvorenim parom kontakata našeg releja. Polovica posla je gotova, pogonski dio je spreman. Sad kontrola. Jedan izlaz temperaturnog osjetnika spajamo na masu, ali drugi je spojen na zavojnicu releja.
Od drugog terminala zavojnice trebate razvući žicu do pozitivnog terminala baterije. Poželjno je da se povezivanje izvede osiguračem čija veličina radne struje može biti 1 Ampera. Zavojnica vuče malu količinu struje, pa je najgora stvar koja se može dogoditi kratki spoj u ožičenju. Nakon toga možete paralelno na senzor temperature povezati tipku za prisilno aktiviranje, koju možete instalirati u automobil.
Primjena poluvodiča
Umjesto elektromagnetskog releja, možete koristiti tiristorsku sklopku ili dizajn tranzistora s poljskim efektom. Suština je ista, samo što nema pokretnih kontakata, njihove funkcije obavljaju elektroni i rupe u poluvodičkom kristalu. Ali ne zaboravite na hlađenje tiristora i tranzistora, ugradite radijatore koji će moći pružiti potreban prijenos topline.
Meko pokretanje motora vrlo je korisna funkcija za upravljanje motorom. Ova inovacija osigurat će postupno povećanje opterećenja na elektromotoru. Takva se obveza provodi pomoću PWM modulacije. No, uz sve inovacije, u sustavu hlađenja možete koristiti i drugi temperaturni senzor čija je temperatura odziva 5 stupnjeva niža od one glavnog.
Ako se, kada se glavni senzor pokrene, ventilator uključi punom snagom, tada bi, kada se drugi senzor aktivira, njegova brzina trebala biti upola manja. Da biste to učinili, morat ćete upotrijebiti otpornik prilikom spajanja. Ona koja se instalira na ventilator peći je savršena. To će spriječiti da temperatura u sustavu dosegne ekstremne vrijednosti.
