Svaki je automobilist barem jednom u životu došao u situaciju kada je njegov voljeni automobil prestao pokazivati znakove života. To se može dogoditi ne samo sa starim automobilom, već i sa bilo kojim stranim automobilom - pokretač se može "ne uvrtati", može u praznom hodu povući relej. Budući da ne postoje apsolutno pouzdani automobili, prije ili kasnije dijelovi i sklopovi se istroše i treba ih provjeriti, popraviti ili zamijeniti.
Nužno je
napajanje 12-16 V ili 24-32 V, žice
Upute
Korak 1
Izvadite starter automobila iz motora. Da biste testirali relej uvlačnika startera, spojite iglu uvlačnika "50" na pozitivni priključak akumulatora, a kućište startera na negativni priključak. U ispravnom vučnom releju startera, armatura će karakterističnim klikom gurnuti pogonski zupčanik u prozor prednjeg poklopca. Relej solenoida istodobno obavlja dvije važne funkcije. Uz pomoć pogonske ručice (vilica startera) s preklopnom spojkom zahvaća potonji s zamašnjakom motora automobila, a također zatvara kontakte na krajnjem dijelu, osiguravajući tako prolaz struje kroz krug do startera stator. Tipični kvarovi solenoidnog releja su izgaranje kontakata, zaglavljivanje armature zbog korozije ili nečistoće, lomljenje ili pregaranje namota.
Korak 2
Ugradite brtvu od 12,8 mm između zupčanika i zaustavnog prstena i uključite relej. Uzmite uređaj i provjerite napon uključivanja releja. Ne smije prelaziti 9 V pri sobnoj temperaturi od 20 ± 5 ° C. Ako se napon ne podudara, to ukazuje na neispravnost releja ili pogona. Ova ispitna shema odnosi se na startere ST-221 proizvedene prije 1983. godine, kad vučni relej s jednim namotom. Za početak s takvim relejem trebali biste provjeriti i trenutnu potrošnju. Ne smije prelaziti 23 A.
