Za pravilno podešavanje motora Ford Transit, vrlo je važno pravilno postaviti kontakt. O tome izravno ovise i snaga i učinkovitost motora. Osim toga, bez pravilno instaliranog paljenja nemoguće je popraviti ili dijagnosticirati elektroenergetski sustav. Da biste izvršili prilagodbe, trebaju vam stroboskop i referentni vodič za vaš model motora.
Potrebno
- - stroboskop;
- - ključevi;
- - crijevo
Upute
Korak 1
Prije svega, provjerite ispravnost regulatora vremena vakuumskog paljenja. U 80-ima i ranim 90-ima na automobile Ford Transit instalirani su mehanički sustavi za kontrolu paljenja. Takvi su se dizajni pokazali nepouzdanima, a od sredine 90-ih koriste se neregulirane automatske jedinice s elektroničkom kontrolom paljenja.
Korak 2
Bez obzira na dizajn razdjelnika paljenja, njegova ispravnost provjerava se pomoću cijevi koja opskrbljuje vakuumom. Da biste provjerili, pokrenite motor i zagrijte ga do radne temperature u praznom hodu. Zatim, bez promjene broja okretaja motora, odvojite vakuumsku cijev od cijevi regulatora. Zatim, pričvršćujući cijev od mekog materijala na mlaznicu, stvorite s njom vakuum. Broj okretaja motora trebao bi se povećati za 100-200 o / min. To znači da regulator vakuuma radi ispravno.
3. korak
Provjera ispravnosti regulatora vakuuma vrlo je važan postupak prije podešavanja vremena paljenja. Ako ovog trenutka propusti, izloženo paljenje može biti netočno. Nažalost, ovu pogrešku često čine uslužni radnici. Spojite stroboskop na motor prema uputama priloženim uz upute. U većini slučajeva, da biste ga povezali, povežite opskrbne žice na stezaljke akumulatora bez promjene polariteta. Stavite namot indukcijskog osjetnika na visokonaponsku žicu prvog cilindra.
4. korak
Na motoru potražite oznake za poravnanje ili gradacijsku ljestvicu. Potražite ih na remenici radilice na prednjoj strani pogonske jedinice ili u prozoru iznad zamašnjaka. Te su tragove često skrivene pod debelim slojem nečistoće i hrđe, pa očistite ta područja i po potrebi dodirnite tragove. Ako se motor ohladio, pokrenite ga i ponovno zagrijte. Nakon toga, ostavite u praznom hodu. Odvojite i priključite vakuumsko crijevo na regulator. Usmjerite svjetlo stroba na oznake za poravnanje ili skalu. Kada je paljenje pravilno postavljeno, oznake radilice i zamašnjaka moraju se poravnati.
Korak 5
Ako je vrijeme paljenja srušeno i oznake nisu poravnate, otpustite vijak za podešavanje razvodnika tako da prvo odvrnete sigurnosnu maticu. Rotiranjem kućišta razdjelnika u smjeru kazaljke na satu ili u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, postignite potpuno poravnanje oznaka na radilici i zamašnjaku.
Korak 6
Kratko se vozite kako biste provjerili jesu li podešavanja točna. Detonacija motora dopuštena je samo uz naglo ubrzanje i ne smije trajati duže od 1 sekunde. Ako je sustav napajanja motora upravo popravljen, detonacija se može pojaviti čak i ako je kontakt paljenja pravilno postavljen. U tom je slučaju potrebno napraviti pola sata putovanja prije nego što nakupljene naslage ugljika u cilindrima potpuno izgore. Ako nakon takvog putovanja kucanje ne nestane, postavite kasnije vrijeme paljenja.
