Danas pitanje brzog zaustavljanja automobila postaje relevantnije nego prije nekoliko godina, budući da se maksimalna brzina automobila povećava svake godine. Da bi se poboljšala sigurnost, većina automobilskih kočnih sustava koristi disk kočnice.
Disk kočnice su trenutno najučinkovitije. Kočni diskovi od lijevanog željeza ugrađeni su na obične gradske automobile. Ovo je prilično izdržljiv materijal koji ovoj ulozi puno više odgovara od čelika. Diskovi izrađeni od njega imaju bolji omjer cijene i kvalitete od sportskih keramičkih. Budući da prednja osovina vozila nosi veći dio kočnog opterećenja, ona koristi ventilirane diskove. Njihova suština leži u činjenici da za uklanjanje topline na disku postoje vodiči koji neprestano prolaze veliku količinu zraka kroz šupljine uklanjajući toplinu. Ovo jednostavno rješenje značajno produžava vrijeme rada kočnog sustava tijekom aktivne vožnje s čestim kočenjem.
Iako je resurs diskova od lijevanog željeza dovoljno dug, ne traje vječno. A kad su jako istrošeni ili oštećeni uslijed aktivnog kočenja u lokvama, vlasnici automobila suočavaju se s problemom izbora pri kupnji. Čudno, lagani perforirani diskovi jasno sportskog karaktera vrlo su atraktivni na tržištu. Međutim, iza svijetle fasade krije se smanjen resurs i manja pouzdanost. Dodatne rupe ne pogoduju čvrstoći ovog materijala. Osim toga, kupci često zaboravljaju činjenicu da neoriginalni diskovi poznatih proizvođača pokazuju najbolje performanse samo u kombinaciji s kočionim pločicama istog proizvođača. Budući da se tijekom ispitivanja odabire najučinkovitiji sastav jastučića. Zato onima koji vole voziti brzo stručnjaci savjetuju odabir proizvoda jedne od poznatih marki. Za one koji žele uštedjeti više preporučuju se diskovi bez perforacije. Imaju veliko područje dodira s jastučićima i veliku čvrstoću. Što je važnije u svakodnevnoj gradskoj vožnji.
Ljubiteljima moto sporta keramički diskovi ostavljeni su za desert. Unatoč činjenici da su materijali od kojih su izrađeni relativno jeftini, tehnologija proizvodnje je vrlo skupa. To utječe na konačnu cijenu. Kao rezultat toga, vlasnik automobila može dobiti gotovo savršeno rješenje za svoj sustav kočenja. Takvi su diskovi vrlo otporni na pregrijavanje. Ne gube svojstva u dugim serijama kočenja. I naravno, kao i uvijek, rade samo s originalnim setom jastučića za određeni disk. Ne boje se perforacije, jer je granica fizičke snage vrlo visoka. Takvi su diskovi uobičajeni na sportskim automobilima, a praktično beskorisni na uobičajenim automobilima. To je zbog negativnih učinaka na kočionu površinu normalne nečistoće i bljuzgavice na cesti, kojih nema na trkalištima.
Kao što vidite, pravila za odabir diskova vrlo su jednostavna. A glavni pokazatelj kojim se treba voditi je sigurnost pri kočenju.
