Svaki vlasnik automobila, prije nego što napusti garažu, prvo provjeri rad svih sustava automobila. Da bi to učinio, gleda indikatore na ploči s instrumentima. Između ostalih, posebnu pozornost zaslužuje indikator zračnog jastuka.
Svi pokazatelji na nadzornoj ploči, posebno zlokobna crvena boja, ne samo da informiraju vozača o potencijalnim problemima, već ponekad ukazuju na ozbiljne kvarove na vozilu. Ali postoje nijanse s ovim pokazateljima. Na primjer, lampica za provjeru motora može biti žuta, ali ikona zračnog jastuka uvijek je samo crvena. Stoga je zaista važno.
Što treba učiniti vozač ako ovaj indikator svijetli i ako ga neko vrijeme proganja? Je li s jastucima sve u redu? Prije donošenja bilo kakvih zaključaka, shvatite samu prirodu i svrhu ovog pokazatelja.
Normalan rad indikatora zračnog jastuka
Ovaj pokazatelj informira vozača o zdravlju zračnih jastuka, kao i o njihovom kvaru. U normalnom načinu rada indikator se ponaša na sljedeći način:
- Kad je kontakt uključen, započinje SRS test. Ovo testiranje traje oko 6-7 sekundi. Tijekom cijelog vremena indikator zračnog jastuka može trajno svijetliti ili treptati.
- Nakon završetka SRS testa, indikator zračnog jastuka trebao bi se ugasiti i ostati isključen do sljedećeg pokretanja motora.
Rad indikatora slobodnog zračnog jastuka
Ako motor radi, sve radi poput sata, a indikator zračnog jastuka ostaje upaljen, tada se dogodila neka vrsta kvara u sustavu pasivne sigurnosti SRS. Treba imati na umu da to ne znači da jastuci ne rade! I dalje se mogu aktivirati u slučaju nesreće. Međutim, postoji rizik od kvarova u kojima vaši jastuci stvarno ne rade ili će raditi, ali ne svi. Zbog toga je indikator zračnog jastuka crven, zbog čega je, kad je riječ o slobodnom poslu, potrebno otići u specijalizirani auto servis za dijagnozu sustava.
Čest razlog trajno osvijetljenog indikatora zračnog jastuka je najjednostavniji nedostatak kontakta u kliznom prstenu stupa upravljača. Ako je automobil kupljen ne u salonu, a ovaj je indikator uvijek bio uključen, ima smisla razmisliti jesu li zračni jastuci uopće na njihovom mjestu u ovom automobilu? Bez obzira kako se dogodilo da su radili za prethodnog vlasnika, on se nije potrudio instalirati novog. U ovom slučaju možete samo suosjećati, jer obnavljanje zračnih jastuka u modernom automobilu može rezultirati znatnom količinom.
Sljedeći scenariji kvara su također česti:
- nedostatak kontakta s jastukom i sigurnosnim pojasom;
- nedostatak odgovora senzora udara;
- lažno aktiviranje upravljačke jedinice zračnog jastuka kao rezultat odspajanja baterije (na primjer, kao posljedica nesreće).
Bez obzira na razlog, savjetujemo vam da ne odgađate problem gorućeg senzora zračnog jastuka u stražnjem dijelu, već da što prije odete u specijaliziranu automehaničarsku radionicu.
