Kotači se zagrijavaju na svim automobilima, posebno ljeti. U tome nema ništa loše. Ako postoji problem u kočionom sustavu, to može dovesti do problema s gumama i diskovima.
Kotači se griju na svim automobilima bez iznimke. Netko na to ne obraća pažnju, dok su drugi zbog toga vrlo zabrinuti. S gledišta fizičkih zakona, grijanje kotača je normalno, posebno u urbanim sredinama. Automobil se neprestano kreće, koči, ubrzava. Sve to dovodi do pojave sile trenja. Kao što znate, trenje jedne površine o drugu povećava temperaturu.
Ljetno jahanje
Ako se kretanje automobilom odvija ljeti, kotači se već zagrijavaju od dodira s vrućim asfaltom. Osim toga, sunčeve zrake djeluju na gume i zagrijavaju ih. Kao rezultat, tijekom ljetne vožnje možete osjetiti katran koji dolazi s kotača. Ovo je normalno. Glavna stvar je da ovaj proces nije povezan s kvarovima.
Gume u "Formuli 1"
Na automobilskim utrkama Formule 1 piloti u dva sata pređu više od dvjesto kilometara. Velike brzine, stalna pretjecanja, okreti, kočenje dovode do toga da se gume brzo zagriju i počnu trošiti i deformirati. Kao rezultat toga, svaki od sudionika Grand Prixa mora ući na pit stop najmanje dva puta kako bi promijenio set guma. Inače se brzina automobila znatno smanjuje, a komadi gume odlijeću iz guma.
Urbana vožnja
Sve se to odnosi na velike brzine, kada jahač juri do granice mogućeg, neprestano manevrirajući. U urbanim uvjetima kotači se također zagrijavaju, iako ne toliko da dovedu do deformacija. I zašto se onda na nekim automobilima gume zagrijavaju da ih se ne može dirati?
U ovom su slučaju moguće neke smetnje.
Prvo, ako diskovi nisu provjetravani, to dovodi do njihovog brzog pregrijavanja. Prirodno, zagrijani diskovi zagrijavaju gume.
Drugo, kada se jastučići prejako pritisnu, to dovodi do pregrijavanja diskova. Kao što je gore rečeno, to dovodi do zagrijavanja guma. U tom slučaju morate prilagoditi rad jastučića.
Treće, ako osnova čeljusti ne radi ispravno, to također dovodi do zagrijavanja kotača.
Kotači na bilo kojem vozilu se zagrijavaju. Od fizikalnih zakona nema bijega. Velike brzine, kočenje, okreti puno zagrijavaju gume. Ako se vožnja izvodi u vrućem ljetnom danu u gradu, tada je nemoguće dodirnuti kotače - toliko su vrući.
