"Automobil nije luksuz, već prijevozno sredstvo!" - ova je fraza poznatog Ostapa Bendera odavno istinita. Doista, prošla su vremena kada je prisutnost automobila u obitelji bila pokazatelj blagostanja, bogatstva, položaja u društvu. Međutim, nekima je još uvijek teško obaviti tako skupu kupnju: moraju podizati kredite u bankama ili posuđivati novac od rodbine. A onda su se pojavile informacije da bi automobili uskoro mogli poskupjeti.
Čini se, naprotiv, da bi automobili trebali pojeftiniti, jer će se Rusija službeno pridružiti Svjetskoj trgovinskoj organizaciji (WTO) u sljedećih nekoliko dana, pa prema tome, prema pravilima ove organizacije, protukrizne carine na uvezene u zemlji bi trebalo ukinuti automobile.
Međutim, državna tijela Ruske Federacije, kako bi nadoknadila smanjenje proračunskih prihoda zbog smanjenja spomenutih carina, odlučile su uvesti takozvanu naknadu za recikliranje od 1. rujna 2012. godine. Kao što i samo ime govori, službeni cilj inovacije je nadoknaditi troškove recikliranja starih, dotrajalih ili srušenih vozila koja se ne mogu povratiti. Od ovog poreza izuzeti će biti samo automobili onih osoba koje uživaju diplomatski imunitet, kao i rijetki automobili proizvedeni prije više od 30 godina ili uvezeni u Rusiju s teritorija zemalja Carinske unije, odnosno Kazahstana i Bjelorusije.
Proizvođači automobila dužni su platiti ovu naknadu. Naravno, naivno je očekivati da neće pokušati nadoknaditi troškove nastale na račun svojih kupaca, odnosno ruskih građana. Primjerice, Toyota je već obavijestila svoje ruske distributere da će biti prisiljena povećati prodajne cijene zbog naknade za otpad. Troškovi automobila mogu porasti za 0,2-10%, posebno za one modele s moćnim motorima.
Stoga neugodno iznenađenje vozače očekuje u bliskoj budućnosti. Prerano je govoriti o točnoj vrijednosti rasta cijena, budući da vlada Ruske Federacije još nije odobrila iznos naknada za korištenje. Ali u svakom slučaju možemo govoriti o približnoj dodatnoj vrijednosti od nekoliko desetaka tisuća rubalja za osobni automobil.