Dizajn i raspored mjenjača automobila koji prenosi okretni moment motora na prednje kotače naziva se pogon na prednje kotače. Njegova povijest seže više od 80 godina. Zahvaljujući pogonu na prednje kotače rođena je velika obitelj automobila s prednjim pogonom.
Upute
Korak 1
Vozila s prednjim pogonom imaju neporecive prednosti. U usporedbi s rođacima sa stražnjim pogonom, mnogo su jeftiniji u proizvodnji, što utječe na potrošačku cijenu. Jednostavno rečeno, u automobilu s prednjim pogonom ima upola manje dijelova. Dakle, odsutnost osovine propelera, za koju je potreban poseban tunel, omogućuje vam da unutrašnjost automobila učinite puno prostranijom. No, glavna prednost pogona na prednje kotače pri vožnji nizbrdo po skliskoj cesti, kada vješto upravljanje volanom i papučicom gasa - budući da je glavnina automobila u ovom trenutku koncentrirana na prednje kotače - možete izbjeći nesreće. Ali u ovoj situaciji nema potrebe za odabirom, jer postoji samo jedna osovina - prednja. Puno je teže voziti vozilo s pogonom na sve kotače, gdje se obrtni moment od motora prenosi na sve kotače.
Korak 2
Čini se da takva shema daje puno prednosti - stabilnost na skliskoj cesti, povećana sposobnost prolaska kroz teren u terenskim uvjetima. Ali svejedno trebate biti u mogućnosti iskoristiti ove prednosti. Ako se, na primjer, prekorači sigurno ograničenje brzine kada je uključena prednja osovina, tada je moguće klizanje na ravnom dijelu i postoji opasnost da se ne uđe u zavoj. Ali na dobrim cestama je bolja prednja osovina koja uklanja preopterećenje s mjenjača i produljuje njezin vijek trajanja. Vlasnici modernih modela s pogonom na sva četiri kotača, kod kojih se prednja osovina uključuje bez zaustavljanja motora, također se ne bi trebali opustiti.
3. korak
U slučaju leda, prednja osovina mora biti uključena, inače se ne može izbjeći proklizavanje. Još je opasnije kada se u tim uvjetima prednja osovina isključi prije vremena. U ovom se trenutku vučni napor na stražnjoj osovini udvostručuje, što dodatno povećava vjerojatnost proklizavanja.
4. korak
Isključite pogon na prednje kotače tek nakon što se uvjerite da je površina ceste kvalitetna. Mjenjači svih modernih vozila s pogonom na sva četiri kotača mogu se uvjetno podijeliti u tri glavne skupine, ovisno o principu njihova rada. U prvu skupinu spadaju automobili u kojima se pogon na sva četiri kotača aktivira u ručnom načinu rada - obično tipkom ili prekidačem. Drugu skupinu čine automobili s automatskim pogonom na sve kotače. I zadnja skupina su automobili s trajnim pogonom na sve kotače.
Korak 5
Prema iskusnim vozačima, osobni automobil s trajnim pogonom na sve kotače prikladniji je za one koji vole brzu vožnju. Za one koji vole mirnu, sigurnu vožnju, najbolja opcija je automatski pogon na sve kotače. Vozači koji su se navikli u bilo kojoj situaciji oslanjati samo na sebe, u pravilu odabiru automobile s ručnim pogonom na prednje kotače.
