Vrlo često postoje situacije u kojima je upotreba pogona na sve kotače jednostavno neophodna. A ovo nije nužno neka vrsta skupa ili natjecanja terenskih vozila, koji se utapaju u blato do samog stakla. Led i labavi snijeg, blato i duboka ruta - sve su to razlozi za proklizavanje automobila. Da biste riješili problem, mora biti spojena druga pogonska osovina.
Upute
Korak 1
Sheme povezivanja pogona na sve kotače mogu se razlikovati. Sve ovisi o vašem vozilu. Postoje automobili sa stalnim pogonom na prednje kotače i utikačem stražnje osovine. Ostale automobile cijeli život guraju stražnji kotači, ali po potrebi mogu uključiti prednje kotače. No, koja god osovina spojena, u svim izmjenama vozila može se razlikovati nekoliko osnovnih algoritama za uključivanje pogona na sve kotače.
Korak 2
Na modernim automobilima inozemne proizvodnje pogon na sva četiri kotača aktivira se pritiskom na tipku 4WD ili pomicanjem posebne ručke u sličan položaj. Nakon toga, električni ili hidraulički uređaji neovisno povezuju drugu os
3. korak
Klasični honorarni rad s ručnim pogonom na sve kotače dizajniran je za terensku upotrebu i pri malim brzinama. No čim se brzina automobila poveća i dosegne (u različitim automobilima na različite načine) 40 ili 60 km / h, druga se pogonska osovina automatski isključuje.
4. korak
U domaćim i stranim automobilima starije dobi, za povezivanje pogona na sve kotače potrebno je pomaknuti ručicu razvodne kutije u položaj 4WD. Osim toga, trebate provjeriti postoje li na spojenim kotačima posebne spojnice. Ako postoje spojke, tada morate na njih postaviti prekidač i u položaj 4WD.
Korak 5
Možete odspojiti bilo kojim redoslijedom - prvo spojke, a zatim polugu razvodne kutije u položaj 2WD. Ako znate da ćete nakon kratke udaljenosti morati ponovno spojiti pogon na sve kotače, tada se spojke ne mogu odspojiti, ali to učinite tek nakon konačnog izlaska s teškog dijela ceste.
