Otprilike 70% svih vještačenja o prometnim nesrećama, koje imenuju mirovni suci, klasificirano je kao neovisno. A za to postoji nekoliko razloga: loše ceste, povećani vozni park, nepoštivanje prometnih pravila, korupcija itd. Međutim, kako bi se provedeno neovisno ispitivanje moglo podnijeti u predmet, mora se pravilno provesti. Stručnjaci nude vlastite upute nakon kojih možete izvršiti točan neovisni pregled.
Ako je moguće, nakon prometne nesreće bolje je samostalno naručiti neovisni pregled. Napokon, što se ranije provodi, to je pouzdaniji njegov rezultat. Mnogi se tragovi mogu točno identificirati samo dok su svježi.
Kako se provodi neovisno samoispitivanje?
Treba imati na umu da neovisni ispit koji imenuju suci i dalje neće biti besplatan. Iznos postupka može se dodatno uključiti u zahtjev.
U pravilu se neovisni pregled provodi u 2 faze, od kojih je svaka važna na svoj način. Dakle, u procesu neovisnog samoispitivanja provode:
- pregled vozila s naknadnim sastavljanjem izvještaja o pregledu;
- utvrđivanje (uz izračun točnog izračuna) štete.
Tijekom prve faze stručnjak provodi detaljan pregled automobila uz fotografiranje svih nedostataka. Uz to, bilježi opće stanje automobila, unoseći sve potrebne podatke u posebno izvješće o pregledu.
Izvještaj o inspekciji mora sadržavati sljedeće podatke:
- opis tih. karakteristike automobila (vrsta i broj motora; marka; model; broj itd.);
- prirodu i cjelovit popis svih šteta utvrđenih vanjskim pregledom vozila (broj potvrde Ministarstva unutarnjih poslova o TP-u; broj OSAGO police; detalji osiguravatelja itd.);
- stručno mišljenje o rezultatu pregleda (cjelovitost; tehničko stanje stroja; popis potrebnih radova za uklanjanje nedostataka radi vraćanja operativnih svojstava automobila; veza na odgovarajuće propise itd.).
Pregled se mora obaviti vrlo pažljivo. Uostalom, sve one štete koje neće biti uzete u obzir: opisane i fotografirane, morat ćete popraviti sami.
Iskusni i profesionalni stručnjaci, uz popis radova na popravcima, dodaju i preliminarni izračun cijene dijelova, procjenu radova na popravcima i prilagodbama, kao i preporuke za dijagnostiku.
Ako su na početku popravaka utvrđeni problemi koji su bili skriveni od očiju i koje je bilo nemoguće utvrditi tijekom vanjskog pregleda, moraju se izdati posebnim aktom.
Prva faza neovisnog autoispitivanja smatra se osnovnom i prilično teškom, a samo je visokoprofesionalni stručnjak može izvršiti na odgovarajućoj razini.
Druga faza ispitivanja svojevrsni je rezultat cjelokupnog ispitivanja. Uključuje izračun troškova oštećenja i potencijalnih popravaka na vozilu. Pri izradi procjene stručnjak se mora osloniti na određenu regulatornu i tehničku dokumentaciju, koja uključuje tiskane publikacije i elektroničke referentne medije. Na njihovoj se osnovi provodi proračun.
Tehnologija izračuna štete uzima u obzir i stvarnu i trenutnu razinu cijena.
Na što treba obratiti pažnju prilikom provođenja neovisnog pregleda
Naravno, prije početka radova na popravku treba provesti neovisni pregled. I bilo koji. To će pomoći objektivnije procijeniti štetu.
Neovisni auto-pregled trebate naručiti samo u organizaciji koja je registrirana pri društvu procjenitelja. Štoviše, dobavljač mora imati dozvolu za izvođenje takvih radnji. Ako zanemarite ovaj zahtjev, trebali biste biti spremni na činjenicu da rezultati ispitivanja neće biti prihvaćeni na razmatranje.
Vrijedno je pozvati druge zainteresirane strane da provedu ispitivanje. Odgovorna osoba za nesreću, kao i osiguravajuće društvo, moraju biti obaviješteni o vremenu pregleda i mjestu.
Vozilo za pregled mora se predstaviti u čistom stanju, poklopac motora i poklopca prtljažnika moraju se otvoriti. Ako je to nemoguće učiniti zbog štete uzrokovane nesrećom, na to se mora upozoriti stručnjak.
Izvještaj koji su pripremili stručnjaci smatra se pravnim dokumentom dodatne vrijednosti koji će na sudu dokazati da ste u pravu.
