Vožnja tramvajem istovremeno je i jednostavna i teška. Napokon, ovo nije stroj - za njega je sve drugačije uređeno. Tramvaj nema mjenjač. No, unatoč tome, bilo bi neopravdano ovu vrstu prijevoza nazvati lakom.
Upute
Korak 1
Da biste postali vozač tramvaja, morate dobiti posebnu dozvolu. Izdaje se nakon završetka tečajeva u Kompleksu za obuku i obuku (podružnica postoji u gotovo svim gradovima Rusije). Bit će vam ponuđeno da trenirate na poziciji vozača.
Korak 2
Da biste se upisali na obuku u tvornici, morat ćete napisati prijavu i dostaviti liječničku potvrdu. Može se izdati na klinici kojoj je obrazovna ustanova pridružena usluzi. Da biste dobili dokument za dozvolu za vožnju tramvajem, morat ćete proći liječnički pregled. Sljedeći su stručnjaci članovi ove komisije: neurolog, oftalmolog, narkolog, psihijatar, kirurg i ORL.
3. korak
Obuka u pogonu traje pet mjeseci. Za pola studija studirat ćete teoriju. To su pravila puta, zakon o zaštiti rada i proučavanje materijala. Preostala dva i pol mjeseca potrošit ćete na praktične vježbe: prvo na vozilu za vježbanje, a zatim na pravom tramvaju. Na kraju tečaja morate položiti teorijski ispit. Zatim idite u prometnu policiju da prenesete teoriju. Vaša vozačka praksa položit će se u Kompleksu za obuku i tečaj. Po završetku obuke dobit ćete dozvolu kategorije "D" koja će vam omogućiti da postanete vozač tramvaja.
4. korak
Sada možete ići na mrežu. Tramvaji imaju samo dvije papučice - gas i kočnicu, kao u automobilu s automatskim mjenjačem. To može uzrokovati aktiviranje papučice kočnice. To vozaču olakšava, jer oslobađa vas neprekidnog držanja noge na kočnici tijekom zaustavljanja.
Korak 5
U starijim modelima tramvaja na bočnim stranama kabine nalaze se dvije ručke. Obavljaju osnovne funkcije upravljanja tramvajem. Uz njihovu pomoć provodi se zavoj, daju se zvučni i svjetlosni signali, otvaraju vrata.
Korak 6
U modernim tramvajima postoji samo jedna upravljačka poluga. Prema potrebi mora se postaviti u jedan ili drugi položaj. Na primjer, za okretanje, postavite na razinu istoimenog ureza. Za sve ostale potrebne signale postoje posebni prekidači i tipke.
Korak 7
U vožnji tramvaja treba uzeti u obzir mnoge čimbenike: to je pogled na vjetrobransko staklo (na nekim je modelima puno širi) i stupanj izolacije kabine (u starim modelima zbog ne osobito visokokvalitetne izolacije, staklo je zimi vrlo hladno). One nedostatke koje se općenito ne mogu ispraviti može se preventivno spriječiti, na primjer, obrađivanjem stakla antifrizom. Tijekom vožnje morate nadzirati ulaz tramvaja u zavoje. Na mokrim ili zaleđenim tračnicama kotači mogu prilično lako proklizati, a tramvaj morate izvući iz klizanja, a da pritom ne naštetite putnicima.
