Razlog za uvođenje dionica s lijevim prometom na nekoliko ulica Vladivostoka uopće nije bilo obilje japanskih automobila s volanom smještenim s desne strane. Iako je to zaključak koji se sugerira na prvom mjestu - samo je ove godine u Rusiju kroz grad već uvezeno više od sto tisuća japanskih automobila. Međutim, u ovom slučaju razlog za takvu odluku dao je puštanje u rad novog mosta.
Most preko Zlatnog roga otvoren je 11. kolovoza 2012. Ovo je vrlo lijepa građevina, uključena u pet najdužih mostova na planetu - duljina njenog glavnog raspona je 737 metara. Šestredni kolnik širok je gotovo 30 metara, a u gornjem dijelu ga drže ljubitelji kabela - pokrova, učvršćenih na četiri jarbola od dva pilona. Pojava tako snažne dodatne arterije u shemi gradskog prijevoza zahtijevala je promjene na njoj. Kao rezultat, uspostavljen je jednosmjerni promet na nekim ulicama središnjeg dijela grada, a na dvije - Semenovskaya i Mordovtsev - pojavile su se jednosmjerne trake za lijevi promet.
Još uvijek nije potrebno govoriti o uvođenju u Vladivostoku standarda usvojenog u Japanu i Engleskoj - ukupna duljina dionica s lijevim prometom, prema gradonačelniku grada Igoru Pushkarevu, iznosi samo 50 metara. Uz to, po njima se mogu kretati samo autobusi, a za ostatak prijevoza zabranjen je ulaz na lijeve trake. Prema stručnjacima koji su razvili takav prometni obrazac, to će omogućiti izbjegavanje presijecanja prometnih tokova i donekle smanjiti promet.
Međutim, čak se 50 metara lijevog prometa aktivno suprotstavlja policiji odgovornoj za sigurnost na gradskim cestama - UGIBDD regije uputio je zahtjev uredu gradonačelnika da poništi odgovarajuću uredbu. Policija se poziva na članak saveznog zakona "O sigurnosti prometa", stoga se i tužiteljstvo Primorskog teritorija pridružilo provjeri zakonitosti postupanja ureda gradonačelnika po ovom pitanju. Moguće je da će se pojava čak i tako oskudnog "pogrešnog" mjesta u gradu, gdje je velika većina privatnih vozila dizajnirana posebno za promet lijevom rukom, pokazati vrlo kratkotrajnim fenomenom.