U bezbroj inovativnih tehnologija i razvoja koji danas postoje, običnom ljubitelju automobila može biti teško napraviti pravi izbor, međutim, proučivši sve uzbudljive trenutke, uvijek možete pronaći točno ono što vam treba. To se odnosi i na dizelske motore.
Razvoj dizel motora
Po prvi puta dizajn motora koji radi na principu samozapaljenja goriva pod djelovanjem zagrijanog zraka tijekom kompresije patentirao je Rudolf Diesel 1892. godine. Debitantski motori prilagođeni su pogonu na biljna ulja i lagane naftne derivate, a 1898. već su mogli raditi na sirovoj nafti. Proizvođači osobnih automobila usmjerili su pažnju na dizelske motore tek 70-ih godina 20. stoljeća, kada su cijene goriva znatno porasle.
Prednosti dizelskog motora
Od tada su se dizelski motori znatno poboljšali i uspješno se koriste u različitim razinama opreme. Mnogi automobilisti preferiraju dizelske motore od konvencionalnih benzinskih motora, budući da su prvi ekonomičniji (troše do 30% manje goriva, što je nekoliko puta jeftinije od raznih vrsta benzina) i imaju veći okretni moment. I to čak i unatoč činjenici da su automobili opremljeni dizelskim motorima puno skuplji. A sami motori povećali su težinu i veličinu zbog činjenice da su dizajnirani da izdrže ogromna opterećenja.
Karakteristike TDI i CDI dizelskih motora
Trenutno je poznato puno tipova dizelskih motora. Međutim, ako namjeravate birati između jedinica kao što su TDI i CDI, trebali biste unaprijed usporediti njihove karakteristike kako biste donijeli pravu odluku i na kraju dobili točno ono što vam treba.
Motor TDI (Turbocharged Direct Injection) razvila je njemačka tvrtka Volkswagen. Njegova glavna prepoznatljiva značajka, uz izravno ubrizgavanje, je i prisustvo turbopunjača s promjenjivom geometrijom turbine. Sustav u cjelini jamči optimizirano punjenje cilindara, visoko učinkovito sagorijevanje goriva, ekonomičnost i ekološku prihvatljivost. Turbo punjenje TDI motora koordinira protok energije ispušnih plinova i tako osigurava potrebni tlak zraka u širokom rasponu brzina motora.
Smatraju se da su takvi motori dovoljno pouzdani i neugledni za upotrebu. Međutim, oni imaju jednu neugodnu značajku. Činjenica je da TDI turbina pri visokoj radnoj temperaturi (a ima protok ispušnih plinova do 1000 ° C) i impresivnoj brzini (oko 200 tisuća okretaja u minuti) ima kratki resurs, samo oko 150 tisuća km kilometraže vozila. Ali sam motor može izdržati i do 1 milijun km.
"Diesel" CDI (Common Rail Diesel Injection) rezultat je rada koncerna Mercedes-Benz. Prvi je koristio inovativni sustav ubrizgavanja Common Rail. Omogućio je značajno smanjenje potrošnje goriva, a snaga je povećana za gotovo 40%. Vrijedno je napomenuti da CDI motori zahtijevaju značajne troškove održavanja, međutim, s postignutom niskom razinom trošenja dijelova, popravci su potrebni mnogo rjeđe. Čini se da je sustav savršen, ali ovaj motor može biti osjetljiv na gorivo niske kvalitete.
Međutim, moderni se dizelski motori doista ne razlikuju puno, osim nekih manjih točaka. Dakle, nemoguće je nedvosmisleno odgovoriti na pitanje koji je motor zapravo bolji. Morate se voditi vlastitim potrebama, ukusima i preferencijama. No, sam izbor dizelskog motora definitivno je prava odluka.
