Vrlo često pitanje je što je bolje od mehaničara ili automatskog stroja? Ručni mjenjač zlatna je sredina između robota i automatika, budući da se automobil može vući na ručni mjenjač (mjenjač).
Također je moguće jasno prenijeti okretni moment s mjenjača na kotače, osjećajući tako automobil. No, za početnike u lošim vremenskim uvjetima poput snijega ili leda ručni mjenjač može odigrati okrutnu šalu. Primjerice, kada vozite po snijegu, morate odabrati niži stupanj prijenosa i kretati se odmjereno tako da automobil ne sklizne i ne pokuša zastati.
U stroju, suprotna priča. Na temelju imena automatskog mjenjača (automatski mjenjač) ima elektroničke mozgove koji se mogu šivati za određeni stil vožnje ili kutija već ima dodatne postavke: snijeg, šljunak, sport. Na temelju tih načina rada stroj razumije kako prenijeti okretni moment s kutije na kotače i kojom brzinom prebaciti. U istom snijegu, zahvaljujući redovitosti prebacivanja, automobil na automatskom stroju ići će brže nego na mehaničaru, pod uvjetom da su automobili isti. Ljeti će se na suhom asfaltu automobil s mehaničkim pogonom voziti brže, ali klizat će i trošiti resurse dijelova. Automatski mjenjač se sam štiti, iako ne ide u prilog ekonomičnosti automobila.
Stoga je nemoguće nedvosmisleno reći koja je kontrolna točka bolja, ovo je stvar isključivo korisnika, ali početniku na stroju bit će lakše. No, učenje vožnje automobila tiče se mehanike kako bi se naučilo osjećati i voziti automobil.
