Nestabilan rad motora (motor "troit") drastično smanjuje njegovu snagu i povećava potrošnju goriva. Sve što se u takvoj situaciji može učiniti jest odvojiti vrijeme da dođete do garaže i početi otkrivati razloge „neispravnog“rada automobila.
Razlog "spoticanja" motora je neiskorištenost jednog od cilindara. Da biste saznali uzroke kvara, prvo možete provesti neovisnu dijagnozu. Ponekad je moguće pronaći uzrok i ukloniti ga u roku od samo nekoliko minuta. No, postoji i druga situacija kada je, kako bi se uspostavio normalan rad motora, potreban njegov remont. Zašto cilindar ne radi?
Loše svjećice, neispravan sustav paljenja
Prvo morate identificirati neaktivni cilindar. Da biste to učinili, pokrenite motor, podesite ga na najnižu moguću brzinu. Zatim uklonite visokonaponsku žicu sa svake svijeće jednu po jednu. Ako se prilikom uklanjanja ne dogodi zamjetna promjena u radu motora, tada se ovaj cilindar može smatrati neispravnim. Odvrnite svijeću s nje i pregledajte je: prisutnost pukotina, topljenja, čipsa nije dopuštena. Najbolje je instalirati novi set svjećica u sve cilindre. Ako takva zamjena nije uspjela, morat ćete prijeći na sljedeći korak - provjeru sustava paljenja.
Jedan od uzroka kvara može biti slomljena žica. Ako ne uspije, napon ne dolazi do svijeće. Da biste bili sigurni da je žica u dobrom stanju, odspojite je od svjećice s upaljenim motorom (upotrijebite gumene rukavice - visoki napon!) I pomaknite je na udaljenost od 4-6 mm. Prisutnost iskre ukazuje na ispravni sustav paljenja. Ako nema iskre, pokušajte zamijeniti žicu dobrom. Kada se iskra u ovom slučaju ne pojavi, provjerite modul za paljenje ili poklopac razdjelnika (ako je automobil opremljen rasplinjačem).
Niska kompresija, nema goriva
Drugim riječima, to je nedovoljan tlak u cilindru. Da biste saznali je li to točno, trebat će vam pomoćnik i mjerač kompresije. Da biste izvršili mjerenja, odvojite visokonaponsku žicu od zavojnice paljenja, izvadite svjećicu. Umetnite uređaj u praznu rupu i zamolite pomoćnika da okrene starter ključem za paljenje na nekoliko sekundi. Pratite maksimalno očitanje uređaja. Izvršite ovu operaciju sa svim cilindrima. Pritisak od 10-14 bara smatra se normalnim. Minimalno 8-10.
Drugi razlog zašto cilindar ne funkcionira je nedostatak smjese goriva i zraka u njemu. To se može dogoditi zbog nepropisno podešenog zazora ventila ili neispravnih mlaznica. U potonjem slučaju poželjno je kontaktirati tehničku službu, jer popravni radovi, podešavanje mlaznica zahtijevaju posebnu opremu.
