Na neispravnost osjetnika kisika ili lambda sonde ukazuju sljedeći simptomi tijekom rada vozila - česti trzaji, neravnomjeran rad ili trzanje motora, povećana potrošnja goriva, prekoračenje standarda toksičnosti i prerani kvar katalizatora.
Potrebno
Digitalni voltmetar, uređaj za obogaćivanje zapaljive smjese (limenka plina PROPANE), adapter konektor za spajanje senzora kisika, posebna uputa proizvođača automobila
Upute
Korak 1
Provjerite glavne parametre motora prema uputama proizvođača. Provjerite integritet električnih krugova, vrijeme paljenja, napon u brodskoj mreži, odsutnost vanjskih mehaničkih oštećenja i rad sustava ubrizgavanja.
Korak 2
Povećajte sadržaj benzina u smjesi. Da biste to učinili, odvojite osjetnik kisika od cipele i spojite ga na voltmetar. Povećajte broj okretaja motora na 2500. Umjetno povećajte udio benzina u zapaljivoj smjesi pomoću uređaja za obogaćivanje. Postignite smanjenje broja okretaja motora za 200 o / min. Ako je automobil s elektroničkim ubrizgavanjem, možete ga izvući i zatim umetnuti vakuumsku cijev iz regulatora tlaka goriva u vod. Ako voltmetar gotovo odmah pokaže napon od 0,9 V, tada osjetnik kisika radi ispravno. Ako voltmetar sporo reagira, kao i ako razina signala pokazuje 0,8 V, senzor se mora zamijeniti.
3. korak
Napravite test nemasne smjese. Da biste to učinili, simulirajte curenje zraka. Na primjer, kroz vakuumsku cijev. Senzor je ispravno podešen ako je očitanje voltmetra manje od 1 sekunde. pasti ispod 0,2 V. Zamijenite ako je brzina promjene signala dovoljno spora ili razina ostane iznad 0,2 V.
4. korak
Napravite test dinamičkog načina rada. Da biste to učinili, morate spojiti osjetnik kisika na priključak sustava za ubrizgavanje. Spojite voltmetar paralelno s konektorom. Vratite normalan rad sustava ubrizgavanja. Podesite broj okretaja motora na 1500. Očitavanje voltmetra mora biti unutar 0,5 V. U suprotnom zamijenite osjetnik kisika.
