Povećana potrošnja goriva, trzaji pri ubrzanom ubrzavanju, povećana toksičnost - svi ti problemi mogu biti uzrokovani neispravnošću malog uređaja nazvanog lambda sonda ili senzor kisika.
Senzor kisika
Njegova je funkcija regulirati omjer zraka i goriva u komorama za izgaranje. Ako je smjesa previše nemasna ili, naprotiv, prebogata, senzor će poslati signal upravljačkoj jedinici i on će ispraviti situaciju. Proizvođač može svoje automobile opremiti s nekoliko vrsta lambda sondi. Uređaj može biti jedno-, dvo-, tro-, pa čak i četverožični. U svakom slučaju, jedna od žica je signalna (obično je crna), ostale su za grijač (obično su bijele). Na automobil u kojem je postavljen senzor za kisik bez grijača, možete staviti bilo koju lambda sondu s grijačem (trebate povezati "dodatne" žice kroz relej), ali ne možete učiniti suprotno.
Neispravnost osjetnika kisika može biti uzrokovana iz nekoliko razloga, među kojima je najčešća uporaba nekvalitetnog ili nerafiniranog benzina, što može biti uzrokovano nepravilnim radom regulatora tlaka goriva, onečišćenjem benzinskog filtra. Ostali razlozi uključuju:
- udaranje u kućište senzora rashladnom tekućinom (ili kočnicom);
- čišćenje kućišta lambda sonde sredstvima koja za to nisu namijenjena.
Provjera senzora testerom
Prvo vizualno pregledajte senzor. Ako ima puno naslaga čađe, olova ili svijetlo sive boje, najbolje ih je zamijeniti. Ako je lambda sonda relativno čista, tada se mogu provesti daljnja ispitivanja (trebat će pomoćnik). Uključite motor, ugrijte ga na temperaturu od 70-80C. Pronađite signalnu žicu na senzoru i zamolite pomoćnika da poveća brzinu radilice na 2500-3000. Držite ovaj način rada 3 minute da zagrije senzor.
Sada izmjerite napon na signalnoj žici (spojite negativnu sondu ispitivača na masu automobila), - trebao bi biti u rasponu od 0,2 do 1V i ne konstantan, već se mora paliti i gasiti s približno frekvencijom 8-10 puta u sekundi. Kad se naglo pritisne papučica gasa, ispravni senzor pokazat će napon od 1V; kad se naglo otpusti, past će na gotovo nulu. Ako se napon na signalnoj žici ne mijenja i iznosi približno 0,4-0,5V, tada se mora promijeniti senzor. U potpunom nedostatku napona, potrebno je provjeriti je li ožičenje u dobrom stanju; "Ozvonite" ispitne žice prikladne za kontakt paljenja ili za relej. Također provjerite vezu mase s grijačem lambda sonde.
