Uobičajeni rad stroja nemoguć je bez generatora automobila. Omogućuje dugotrajno upravljanje istodobno, dok energijom daje sve uređaje za osvjetljenje, sustav paljenja, bateriju i svu dodatnu opremu: magnetofon, audio pojačalo, televizor i druge. U slučaju kvara generatora na cesti, možete prepoznati kvar i pokušati zamijeniti neispravan element.
Upute
Korak 1
Provjerite kvalitetu uzemljenja guma pogonske jedinice i akumulatora, njegov spoj na kontakte generatora, ako voltmetar pokazuje napon ispod 13 V. Provjerite osigurač br. 5 ako je indikatorska lampica "baterije" prestala gorjeti i instrumenti na nadzornoj ploči ne rade. Nalazi se u relejnoj kutiji (VAZ-2108) ili br. 10 za VAZ-2105, 07. Provjerite napon na utikaču "61", prvo ga izvadite iz generatora. S uključenim kontaktom, napon bi trebao biti 12,5 V. Provjerite stanje dodatnih otpornika u kutiji s osiguračima.
Korak 2
Provjerite cjelovitost namotaja armature. Da biste to učinili, upotrijebite ispitnu žarulju i bateriju, prvo uklonite integrirani stabilizator kako biste olakšali pristup kontaktima u prstenu. Pomoću njega provjerite kratki spoj namotaja armature na kućištu.
3. korak
Provjerite integrirani stabilizator generatora. Da biste to učinili, spojite žarulju (12 V za 1-3 W) na četke integriranog stabilizatora (H, W). Spojite napon od 12 V između njegova tijela (mase) i njegovog izlaza ispod kontakta i "pozitivnog" terminala. Istodobno, lampa bi trebala svijetliti. Kada napon poraste iznad 15-16 V na terminalu "B", trebao bi se ugasiti. Inače, integralni stabilizator treba zamijeniti.
4. korak
Izvadite generator iz vozila i rastavite ga. Uzmite ispitnu lampicu i provjerite sve diode generatora. Tri podružnice i šest glavnih. Treba napomenuti da radi pojednostavljenja dizajna, tri diode snage imaju anodu na svom tijelu, ostale tri imaju katodu. Uzmite u obzir ovu činjenicu prilikom provjere diodnog mosta. Prije ispitivanja odvojite slavine za namotavanje statora od diodnog mosta.
Korak 5
Vizualno i baterijom i ispitnom lampicom provjerite postoji li kratki spoj u namotu statora. Međusobno su povezani zvijezdom bez formiranja središnje točke. U slučaju neusklađenosti zbog rotacije armature, zamijenite ležajeve generatora novima. Normalni napon na izlazu generatora trebao bi biti 13, 8-14, 5 V. Glavni kvarovi u radu generatora: kontinuirano pražnjenje akumulatora, napon brodske mreže ispod 13 V, proključavanje elektrolit akumulatora na naponu iznad 16 V.
