Košara kvačila je pogonska ploča postavljena na zamašnjak motora vozila. Pogonski disk smješten je unutar košare, koja je pomoću zavojne veze spojena na ulazno vratilo mjenjača.
Blok kvačila osobnog automobila sastoji se od otpusnog ležaja, pogonskog i pogonskog diska. Štoviše, voditelj se zove košarica. Ali on joj je doista vrlo sličan, u ovu je košaru smješten pogonjeni disk postavljen na ulazno vratilo mjenjača. Spojka je s dva diska i koristi se u svim osobnim automobilima jer je vrlo jednostavna i pouzdana. Što se tiče pouzdanosti, mnogo je superiorniji od multi-diska koji se ugrađuje na motorna vozila.
Košara kvačila ima neke posebne značajke. Unutar njega je metalni disk, na koji se pogonski disk s oblogama dobro prianja tijekom rada. Latice se nalaze oko rupe u kojoj je ugrađena ulazna osovina prijenosnika. Otpuštajući ležaj, stavljen na ulazno vratilo, povlači latice prema bloku motora, dok se pogonski disk odvaja od pogona. Trenutno se kvačilo isključuje i može se izvršiti promjena stupnja prijenosa.
Dodjela spojke
U automobilu je kvačilo potrebno za sljedeće:
- lagano pokretanje;
- glatko mijenjanje brzina.
Da nije mehanizma kvačila, bilo bi problematično krenuti, automobil bi krenuo trzajem. No, uz pomoć spojke, mjenjač je glatko povezan s motorom, zbog čega automobil kreće glatko i bez trzaja.
Isto se može reći i za prebacivanje brzina tijekom vožnje. Naravno, možete se naviknuti na prebacivanje brzinom određenom brzinom bez da isključite kvačilo. Ali to je ispunjeno činjenicom da će na prijenosnik djelovati veliko opterećenje, zupčanici će biti izloženi udarcima, što je posljedica toga vrlo brzog trošenja mehanizama.
Kako zamijeniti košaru spojke
Na vozilima s pogonom na stražnje kotače, prijenos okretnog momenta s kutije na kotače vrši se pomoću osovine propelera. Na pogon na prednje kotače - uz pomoć zglobova s konstantnom brzinom. To je glavna razlika koju imaju automobili. Blok kvačila je i dalje ugrađen na zamašnjak, između mjenjača i motora. Stoga ćete za zamjenu košare spojke morati ukloniti mjenjač. Samo prvo morate ukloniti pogone s kotača ili osovine propelera.
Motor je na kutiju pričvršćen vijcima koji se moraju ukloniti. Kutija je na tijelo pričvršćena posebnim jastucima koje će trebati ukloniti tijekom popravaka. Također morate ukloniti kabel kvačila, žice sa senzora za vožnju unatrag, kabel brzinomera, žice za uzemljenje. Tek tada se kutija i motor mogu odspojiti. Ne zaboravite da ne možete ukloniti oba CV zgloba s mjenjača automobila s pogonom na prednje kotače, jer će u suprotnom diferencijalni zupčanici izaći iz položaja i morat ćete rastaviti kutiju.
