U slučajevima kada postoji očigledan pad dinamike automobila, pa čak i više kada zasvijetli indikator "Provjeri …" na ploči s instrumentima, tada bi trebalo dijagnosticirati sve sustave motora. Možda je uzrok kvara bio kvar osjetnika položaja radilice.
Nužno je
ohmmetar
Upute
Korak 1
Osjetnik radilice, instaliran na različitim mjestima motora, ovisno o marki i modelu automobila, dizajniran je za prijenos električnog signala na ECU, obavještavajući sustav pod kojim se kutom radilica nalazi.
Korak 2
Na temelju primljenih podataka, ECU (elektronička upravljačka jedinica) daje naredbu za dovod goriva i iscjedak u određeni cilindar. Slijedom toga, neuspjeh u prijenosu podataka raznim električnim uređajima, ne isključujući osjetnik radilice, povlači za sobom pogoršanje performansi motora, što se odražava u smanjenju dinamike automobila tijekom vožnje.
3. korak
Pojava gornjih "simptoma" dodatno će dovesti do kvara senzora položaja radilice, a motor automobila će se zaustaviti. Pomoć u određivanju parametara navedenog senzora može se pružiti tijekom dijagnostike na autoservisu.
4. korak
Ali što bi trebali učiniti oni vozači koji još trebaju doći do najbližeg autoservisa, a daleko je od činjenice da će automobil tamo doći sam? Iz ove situacije postoji samo jedan izlaz: sami provjerite osjetnik radilice.
Korak 5
Da biste izvršili ovu provjeru, potrebno je rastaviti senzor s motora i izmjeriti otpor njegovog namota ohmmetrom, koji bi za radni senzor trebao biti jednak 550-750 Ohm.
Korak 6
Sva odstupanja od navedenih vrijednosti ukazuju na neispravnost navedene električne opreme koja se mora zamijeniti.
