Tijekom vožnje cestom, vozilo mora držati slobodan kurs. Za to je namijenjeno njegovo upravljanje. Ako ovaj uvjet nije zadovoljen, tada je u ovom slučaju izuzetno teško držati automobil na stazi, što može dovesti do nesreće. Redovito biste trebali provjeravati ne samo poravnavanje kotača, već i stanje ovjesa, jer o tome ovise vaš i život drugih ljudi na cesti.
Nužno je
- - vladar;
- - poseban uređaj izrađen od teleskopskih cijevi
Upute
Korak 1
Postavite vozilo na ravnu, vodoravnu platformu iznad osmatračnice ili na dizalo. Samostalno podešavanje savijanja izvediv je zadatak. Provjerite upravljač. Pazite da stoji ravno kad se krećete pravocrtno, osim toga, broj okretaja ulijevo i udesno mora se podudarati. Nakon ugradnje automobila, provjerite tlak u gumama, dovedite ga do potrebne vrijednosti, pouzdanosti upravljačkog mehanizma i ovjesa. Pritegnite otpuštene matice i vijke.
Korak 2
Izračunajte razliku u udaljenosti između točaka na rubu kotača ispred i iza njegove geometrijske osi kako biste odredili količinu prsta. Za ovu operaciju upotrijebite ravnalo ili poseban lanac s napinjačem. Sastavite instrument od teleskopskih cijevi, na njega postavite vagu i kontrolne lance.
3. korak
Izmjerite nožni prst. Da biste to učinili, postavite ravnalo ispred kotača tako da vrhovi teleskopske cijevi budu naslonjeni na bočne strane guma, dok lanci trebaju dodirivati tlo. Postavite strelicu na skali u nulti položaj, zarolajte automobil prema naprijed tako da je ravnalo iza geometrijske osi kotača. Odredite količinu konvergencije strelicom. U slučaju odstupanja od standarda, ispravite ga. Da biste to učinili, zakrenite spojnice upravljačke poluge. Nakon podešavanja sigurno pritegnite matice.
4. korak
Provjerite i podesite brežuljak. Ova se operacija smatra složenijom, no provodi se neovisno. Podignite vozilo kako gume ne bi padale s tla. Zatim izračunajte bodove jednakog istjecanja na bočnim zidovima. Postavite za to čvrst oslonac za ruke i uhvatite kredu. Dovedite ga do kotača i označite izbočene dijametralno suprotne elemente, odmarajući se na postolju. Zatim okrenite kotač, oznake trebaju biti okomite.
Korak 5
Objesite teg pored kotača ili zatvorite pravokutnik. Razlika između udaljenosti između njegove ravnine ili navoja tereta i gornjeg dijela oboda je količina nagiba. Trebao bi odgovarati intervalu od 1 do 5 mm. Inače, to bi trebalo prilagoditi. Da biste to učinili, dodajte podloške između poprečnog nosača i osovine kraka. Provjerite svoje prilagodbe prevozeći nekoliko kilometara cestom. Izvođenjem kolapsa samostalno možete uštedjeti pristojan iznos novca, ali bolje je to učiniti na posebnim štandovima u službi.
