Karburasti motori su rjeđi, ali su i dalje ugrađeni u automobile. Njegova glavna prednost je jednostavnost upotrebe i održavanja, za razliku od motora sustava ubrizgavanja. U nekim slučajevima pokretanje takvog motora može biti teško.
Upute
Korak 1
Otvorite kapuljaču. Prije svega, potrebno je pumpati benzin u plutajuću komoru rasplinjača. Vrlo je važno imati filtar za gorivo, koji osim filtriranja može pokazati i trenutak kada u rasplinjaču već ima dovoljno benzina. Pumpanje se izvodi ručno pomoću pumpe za gorivo koja se nalazi ispod razvodnika razvodnika. Na jednoj je strani stopalo. Pritisnite ga dok benzin ne napuni veći dio filtra.
Korak 2
Uđi u auto. Ako automobil dugo stoji na niskoj temperaturi, ima smisla zagrijati elektrolit akumulatora. To se može učiniti s prednjim svjetlima uključivanjem na nekoliko sekundi. Zatim u potpunosti izvucite zaklopku za zrak, koja se u žargonu vozača naziva "usisavanje". Iscijedite kvačilo. Ručica mjenjača mora biti u neutralnom položaju.
3. korak
Upalite svoj automobil. Nemojte pokretati starter dulje od 10 sekundi. To će isprazniti bateriju. To također može uzrokovati kvar u pokretaču. Bolje upalite automobil u trećem pokušaju. Prva dva će zagrijati motor. Dok okrećete starter, pritisnite papučicu gasa otprilike trećinu svog puta. Nakon što automobil upali, začućete karakteristični zvuk velikih okretaja radilice. Kako se stroj zagrijava, počnite zatvarati prigušnicu. Promet će početi padati.
4. korak
Nadgledajte broj okretaja u minuti taktomjerom. Ako odmah zatvorite gas, automobil će se zaustaviti. Ugrijani automobil trebao bi nastaviti raditi u praznom hodu pri 700-800 o / min. U tom slučaju zaklopka zraka mora biti potpuno zatvorena. Istodobno, lagano otpustite kvačilo.
