Ubrizgavajući motor, za razliku od rasplinjača, nije podložan stalnom začepljenju filtra za gorivo, ne treba ga povremeno podešavati nakon određene kilometraže. Stoga ga vozači jako poštuju, a mnogi radije zamjenjuju rasplinjač mlaznicom.
Nužno je
bušilica
Upute
Korak 1
Uklonite glavu bloka, u potpunosti uklonite sustav paljenja i sve cijevi za gorivo smještene ispod poklopca motora. Odvojite generator i termostat. Nakon toga zamijenite uklonjeni standardni spremnik za plin novim, koji je namijenjen modelima s ubrizgavanjem.
Korak 2
Uklonite instaliranu glavu cilindra, a zatim potpuno rastavite rasplinjač i električnu ožičenje, koje također treba zamijeniti. Pažljivo odvojite cijevi rashladnog sustava, pazeći da na koži ne dospije tekućina.
3. korak
Odvojite posudu i ugradite nove klipove iz mlaznice kako biste zamijenili stare. Ova zamjena nastala je zbog činjenice da klipovi rasplinjača imaju niži omjer kompresije. Ugradite novu pumpu za ulje i sustav hlađenja. Pripremite mjesto za glavu sa šesnaest ventila. Da biste to učinili, skratite vijke stare glave i, ako je potrebno, izbušite rupe u novoj.
4. korak
Zamijenite spremnik za gorivo i spojite ga na nove vodove. Spojite ožičenje na pumpu za gorivo iz upravljačke jedinice. Nakon toga napravite rupu u koju ćete ugraditi jedinicu osjetnika kucanja. Zamijenite odzračnik pumpe i kućišta radilice koji ste kupili mjernom šipkom.
Korak 5
Uklonite izbočine na sučelju između glave i kolektora, a zatim montirajte glavu, prethodno instalirajući novu brtvu. Stavite termostat i spojite crijeva za rashladnu tekućinu. Ugradite remen i gnani alternator. Možete ostaviti stari temperaturni osjetnik, ostatak senzora kupuje se za motor za ubrizgavanje.
Korak 6
Vratite poklopac ventila, prethodno obradivši površinu brtvilom. Spojite ožičenje na mjerače, nadzornu ploču i prekidač za paljenje. Zatim postavite novi ispušni sustav. Napunite sustav rashladnom tekućinom, uljem i gorivom i provjerite performanse ažuriranog motora.
