Održavanje vozila u optimalnom stanju prva je odgovornost vozača. Zapravo, sigurnost i njegovog vlasnika i ostalih sudionika u prometu ovisi o tome koliko je automobil spreman za rad. Pravovremena zamjena antifriza pomoći će izbjeći ozbiljne probleme s pregrijavanjem ili korozijom motora u sustavu goriva. To znači da bi odnos prema kvaliteti rashladne tekućine trebao biti vrlo ozbiljan.
Poznato je da takozvani aditivi ili aditivi utječu na učinkovit rad antifriza. Obično su to borati, silikati, ponekad fosfati - elementi koji su odgovorni za zaštitu motora od elektrolitske korozije. Sa smanjenjem broja ovih elemenata, otpornost na korozivne procese tijekom radnih ciklusa motora naglo opada. Jasno je da je potrebno promijeniti antifriz prije nego što prestane obavljati svoju funkciju. Postavlja se pitanje: kako utvrditi da je rashladna tekućina prestala "raditi", pa čak i to učiniti na vrijeme?
Proizvođači antifriza razvili su vrlo učinkovit i jednostavan način provjere radnog stanja tekućine pomoću test traka i posebne skale kvalitete. Vozaču je dovoljno navlažiti test traku antifrizom i ona će na određeni način promijeniti boju. Nakon toga bit će potrebno usporediti ovu boju sa skalom i na taj način utvrditi je li došao trenutak promjene tekućine ili još neko vrijeme možete voziti na starom antifrizu.
Proizvođači rashladne tekućine preporučuju zamjenu antifriza nakon oznake 45.000 km. Neki sugeriraju da za zajamčeni antikorozivni učinak morate mijenjati tekućinu najmanje jednom godišnje, bez obzira na broj prijeđenih kilometara. Nova dostignuća koja su predstavili poznati proizvođači antifriza na svjetskom automobilskom tržištu obećavaju 100.000 km. bez nadoknade tekućine. Međutim, treba imati na umu da potrošnja, učinkovitost i trajanje rada antifriza uvelike ovise o marki automobila i uvjetima rada određenog automobila.
Unatoč postojećem mitu da čisti antifriz djeluje puno bolje, učinkovitije i istodobno štedljivije od smjese, proizvođači u svojim uputama sasvim jasno pišu kako je u stvarnosti potrebno koristiti rashladnu tekućinu. Uz optimalni omjer, koncentracija smjese treba biti jednaka, to jest 50% vode do 50% antifriza. Stručnjaci primjećuju da je povećanje udjela antifriza na 70% sasvim prihvatljivo pod određenim uvjetima, ali čisti antifriz radije "uništava" motor nego što mu pomaže.
