Sredinom 2011. Rusija je usvojila novi zakon "O tehničkom pregledu vozila" i izmijenila "Kodeks o upravnim prekršajima". Novine predviđene zakonom u organizaciji tehničkog pregleda stupile su na snagu 1. siječnja 2012. godine, a većina vozača više nije trebala nositi tehnički certifikat sa sobom.
Predstavnici službe sigurnosti prometa izgubili su svaki interes za tehničkim standardom vlasnika običnih privatnih vozila, ali sada se sve dosadašnje novčane kazne i druge kazne zbog nedostatka karte pripisuju nedostatku osiguranja. Od početka 2012. godine odgovornost za nadzor prolaska vozila prebačena je na osiguravatelja - vozilo koje nije prošlo ovaj postupak neće biti osigurano. Oduzeli su prometnoj policiji i obvezu da sami izvrše inspekciju - to sada čine autoservisi ovlaštenih prodavača. Istina, za prijelazno razdoblje, koje bi trebalo završiti 2014. godine, u 22 regije Rusije bivša inspekcijska mjesta prometne policije funkcionirat će paralelno s privatnim. Štoviše, zakon sada ne obvezuje proći tehnički pregled na mjestu registracije automobila, to se može učiniti bilo gdje u Rusiji. Od 9. kolovoza 2012., nakon prolaska ovog postupka, vlasnici automobila dobivaju "dijagnostičku karticu" umjesto prethodnog tehničkog standarda, a rezultati pregleda automobila unose se i u jedinstveni nacionalni sustav tehničkog pregleda - UAIS TO. Od 2013. dijagnostička kartica također bi trebala postati elektronička.
Prema novom zakonu, automobili proizvedeni prije više od sedam godina moraju svake godine proći tehnički pregled, a noviji automobili su dvostruko rjeđi. Vlasnici automobila proizvedenih prije manje od tri godine najsretniji su od svih - ovaj postupak ne moraju provesti prije isteka trenutnog tehničkog standarda. S druge strane, vozila namijenjena prijevozu putnika (autobusi, taksiji) i opasne robe moraju se podvrgavati tehničkom pregledu svakih šest mjeseci i za njih je još uvijek potrebna tehnička potvrda u automobilu.
Uvođenje svih ovih inovacija u prvim mjesecima 2012. nije prošlo bez promašaja. U nekim regijama dokumenti koji reguliraju rad osiguravatelja i ovlaštenih stanica za tehnički pregled primljeni su na vrijeme, negdje je bilo problema s povezivanjem softvera sa sustavom UAIS TO itd. Međutim, sada već možemo reći da sustav za organiziranje tehničkog pregleda, uveden novim zakonom, djeluje sasvim zadovoljavajuće.
