Danas su mali automobili stekli ogromnu popularnost. To se posebno odnosi na vlasnike automobila u velikim gradovima, gdje ih gustoća prometa i pravila parkiranja prisiljavaju da se na ovaj način prilagode teškim uvjetima. Uz to, troškovi održavanja i goriva od velike su važnosti, što ih u ovom slučaju minimalizira. I u tom kontekstu, posebnu pozornost treba posvetiti talijanskom automobilu Fiat Palio.
Značajno je da je automobil Fiat Palio razvijen s fokusom ne samo na europsko tržište. Ovaj mali automobil postao je vrlo popularan i u istočnoj Aziji, sjevernoj Africi i Latinskoj Americi. A sastavlja se u Kini, Indiji, Turskoj, Poljskoj i Maroku.
Dizajn i dimenzije
Općenito govoreći, automobil Fiat Palio nalikuje ruskoj Kalini. Napokon, ova su dva modela vrlo slična po tjelesnom profilu. Međutim, ispred "Talijana" se ističe malom rešetkom hladnjaka s korporativnim logom i prilično skromnim halogenim svjetlima. Ostale značajke su prevelika svjetla za maglu integrirana u odbojnik i male plastične letve na vratima. Općenito, "Fiat Palio" ima vrlo neupadljiv dizajn, koji omogućuje automobilu da bude nevidljiv u gustom gradskom prometu, što ga karakterizira kao normalno vozilo za svakodnevnu upotrebu.
Valja napomenuti da ovaj model nema samo preinake u kućištu hatchback-a. Postava također sugerira prisutnost Fiat Palio Weekenda, napravljenog kao karavan. Ovaj automobil ima prepoznatljivu zakrivljenost C stupa i izduženiji krov. U ostalim komponentama vanjskog dizajna potpuno je identičan svom "bratu". Uz to, model Palio koristi felge slične onima kod Zhigulija. Veličina 175/70 R13 podrazumijeva izvrsnu ekonomičnost "gume". A pocinčano tijelo karoserije talijanskog hatchback-a omogućuje tvrdnju da je automobil dobro pripremljen za zaštitu od korozije uzrokovane raznim prometnim reagensima.
Glavna operativna kvaliteta Fiata Palio je njegov kompaktni izgled. Ukupna duljina tijela je 3,83 metra, širina - 1,63 metra, a visina jedva dostiže jedan i pol metar. Zahvaljujući kratkoj bazi i kompaktnim prevjesima, stroj lako prevladava razne neravnine na površini ceste. Razmak od tla hatchbacka je 15 centimetara. Međutim, preinake za Rusiju razlikuju se u razmaku od tla povećanom za 15 milimetara. Također, prema proizvođaču, ruski "Fiat" opremljen je trajnijim ovjesom s amortizerima otpornim na habanje i tihim blokovima.
Salon i prtljažnik
Pri letimičnom pregledu može se činiti da u malom Fiat Palio ima vrlo malo slobodnog prostora. Međutim, nakon što se potencijalni vozač nađe unutar te "bebe", njegovo mišljenje po tom pitanju dramatično se mijenja. Uostalom, nedostatak prostora na prednjim sjedalima uopće se ne osjeća. Štoviše, sjedala u automobilu prilično su udobna, s podlogom od tkanine i lumbalnom potporom. Mehanički su podesivi sa širokim rasponom postavki.
Volan nije opremljen nijednom tipkom i ima prilično solidnu veličinu. Armaturna ploča prilično je jednostavna s bijelim brojčanicima. Središnja konzola opremljena je pravokutnim deflektorima i jednostavnom upravljačkom jedinicom štednjaka. U gornjem dijelu nalazi se niša za ugradnju radio magnetofona, a dolje upaljač za cigarete od 12 V. Pretinac za rukavice je malih dimenzija i prilično skromne niše na vratima omogućuju vam postavljanje vrlo ograničenog broja potrebnih stvari u njima.
Vlasnici "Talijana" žale se na rustikalan dizajn i nedostatak individualnosti, ali slažu se da to ne uzrokuje nikakvu nesklonost.
Očiti nedostaci uključuju sljedeće unutarnje karakteristike:
- Nedostatak prostora u zadnjem redu sjedala (putnici su zarobljeni, i sa strane i sa stropa), samo u modifikaciji Fiat Palio Weekend 1.2 ima malo više prostora zbog višeg krova;
- slaba zvučna izolacija, koja posebno ometa ugodno stanje u prva tri stupnja prijenosa, samo pri brzini većoj od 70 km / h dolazi do smanjenja buke.
Očigledne prednosti Fiata uključuju njegov komplet, koji uključuje sljedeće uređaje:
- servo upravljač;
- grijana bočna ogledala;
- podesivi stup upravljača;
- Električni podizači stakala na ulaznim vratima;
- radio kasetofon;
- grijano vjetrobransko staklo;
- centralno zaključavanje;
- klimatizacija.
Unatoč skromnim dimenzijama Fiata Palio, prtljažni prostor je u njemu prilično dobro zastupljen čija je zapremina 280 litara. Međutim, tako solidan pokazatelj ima i svoju lošu stranu. Činjenica je da je rezervni kotač "migrirao" sa svog tradicionalnog mjesta ispod poda prtljažnika ispod dna automobila, odakle ga je vrlo problematično dobiti ako je potrebno. I u
karavan "Fiat Weekend" obujam prtljažnika je 460 litara. Uz to se nasloni sjedala mogu sklopiti. To vam omogućuje prijevoz ne samo osobnih stvari, već čak i nekih građevinskih materijala i prevelikog namještaja.
Tehnički podaci
Konfiguracija Fiata Palio s motorima podrazumijeva četrnaest preinaka, od kojih je deset izvedbi opremljeno benzinskim motorima, a četiri s dizelskim. Turska sklop podrazumijeva četverocilindrični agregat zapremine 1,2 litre. Snaga takvog motora je 60 KS. A za Rusiju i Brazil verzije su opremljene motorom čija je zapremina 1 litra, a snaga 66 KS.
Ruska modifikacija motora instaliranih na Fiatu je MultiJet za 1,3 litre. Ovaj motor s razvodnim mehanizmom od 16 ventila opremljen je turbinom. Ima snagu od 70 KS.
Azijsko tržište osigurava kompletan set motora Fiat Palio snage 81 i 115 KS. A radni volumen ovih jedinica je 1, 4, odnosno 1, 8 litara. Tu su i dizel motori sa 72 i 63 konjske snage.
Sve preinake "Fiata Palio", bez obzira na verziju motora, opremljene su ručnim mjenjačem s pet brzina. Uzimajući u obzir najpopularniji u ruskoj konfiguraciji benzinski motor za 1,2 litre, možemo reći da se u našoj zemlji ovaj model "talijanskog" ubrzava do 100 km / h za 13 sekundi. A kod jedinice sa 16 ventila to je moguće za 10, 3 sekunde.
U tom aspektu treba shvatiti da automobil težak samo 900 kg ne troši puno truda na ubrzanje. Ostali tematski parametri Fiata uključuju maksimalnu brzinu (170 km / h) i potrošnju goriva u gradskom načinu rada (5 litara na 100 km).
Što se tiče šasije Fiata Palio, treba reći o MacPhersonovim nosačima, na temelju kojih je ugrađena platforma automobila. Straga se koristi greda s torzijskom polugom i spiralnim oprugama. Inače, na karavan je dodatno ugrađen podokvir tipa H. I cijela je konstrukcija pričvršćena na tijelo pomoću prigušnih jastuka. Ova primjena pomaže povećati udobnost u vožnji i poboljšati potrošnju energije ovjesa. Međutim, kratki međuosovinski razmak "Talijana" vrlo negativno utječe na vožnju po neravnim površinama, kada se performanse vožnje mogu poboljšati samo upotrebom guma visokog profila. Fiat koristi disk i bubnjaste kočnice na prednjoj i stražnjoj osovini. Zbog male težine automobila ove su kočnice dovoljne čak i s prilično agresivnim stilom vožnje.
Svjedočanstva
Prema većini automobilista, koji su se iz vlastitog iskustva mogli uvjeriti u sve prednosti i nedostatke Fiata Palio, vjerne cijene i nepostojanje skupog održavanja u njemu vrlo su skladno kombinirani s izvrsnim resursom mjenjača i motora. Prema recenzijama, ovaj automobil može "živjeti" preko 350 tisuća kilometara. Naravno, to postaje moguće pravovremenim i ispravnim održavanjem.
Sve gore navedene karakteristike "Fiata Palio" jasno ukazuju na to da bi se pri odabiru ekonomičnog automobila koji se lako održava, čiji trošak pripada jeftinom segmentu, definitivno trebao smatrati obećavajućom opcijom. Ova verzija "Fiata" savršena je za svakodnevna putovanja u velikom gradu. A potencijalni kupci koje zanima prostrani prtljažnik trebali bi pobliže pogledati modifikaciju fiat vikenda.
