Scoda Octavia RS prilično je kompaktan obiteljski automobil proizveden od češkog proizvođača automobila Scoda Auto. Ovaj moderni naziv preuzet je iz linije automobila proizvedenih 1959-1971. Ovaj se model proizvodi u karoserijama s liftbackom i karavanima, a za kinesko tržište proizvodi se i u limuzinskoj karoseriji.
Nova Škoda Octavia RS postala je puno brža i upravljivija od svojih prethodnika u cijeloj povijesti marke Scoda. Čini se da su češki proizvođači odlučili povećati vojsku potencijalnih potrošača svog "umotvorine" i, na taj način, pokušati se usporediti s velikim i poznatim svjetskim automobilskim koncernima. No nedavna iskustva pokazuju da nisu uspjeli. Škoda Octavia RS mogla se natjecati samo s istim modelima u svom segmentu. Ovdje je zauzela dostojnu vodeću poziciju i ništa više. Ali ovaj automobil ima puno obožavatelja i, vjerojatno, on to zaslužuje.
Vanjski podaci
Razlika u vanjskim podacima u odnosu na osnovnu verziju je oskudna. Ali restiling se preoblikuje, a napravljene su i neke promjene. Dizajneri su odlučili da moderan automobil zasigurno mora postati poput sportskog automobila i tako odati počast današnjoj mahnitoj dinamici. Ideja je vrlo točna, ali, očito, nije bilo dovoljno hrabrosti, jer je sve ispalo nejasno i tromo. Branik je malo promijenjen, a proizvođači su također povećali usisnike zraka. Pokazalo se da je stražnji spojler bio skroman, ali s njim se moglo igrati. Pa, možda su samo na rešetki hladnjaka lutale "fantazije", a pokazalo se spektakularno. Sav ovaj "luksuz" hrabro se nadopunjuje naplatcima od lakih legura (18 i 19 inča na izbor). "Škoda" se pokazala "nestašnom" i zaigranom, još prikladnijom za mlađu generaciju. Česi se nisu usudili eksperimentirati u cijelosti. Nikad nisu postigli svoj maksimum. Možda zato što automobilski koncern "čvrsto" slijedi ustaljene tradicije i pravila. Najvjerojatnije se drže izraza "sve je novo - davno zaboravljeno staro". To je posebno vidljivo u optici koja je ostala "staromodna" i konzervativnom obliku tijela.
Interijer vozila
A što je sa Scoda Octavijom RS? Modernizacija, ako je tako možete nazvati, temeljitije je dotaknula kabinu. Stara i pomoćna sjedala zamijenjena su modernijim sportskim dizajnom. Volan se promijenio. Postao je s tri kraka i odjeven u meku kožu. Unutarnja rasvjeta postala je modernija. Ivice pedala i pragova postale su čelične. Na ploči s instrumentima pojavio se zaslon Maxi DOT. Bio je to lijep dodatak. Raspon prilagodbi se proširio, što svakom vlasniku automobila omogućuje da sve prilagodi pojedinačno. Paleta opcija je široka i uključuje prednja i stražnja električna dizala, senzore vlažnosti, izvrstan audio sustav, Aero brisače, tempomat, imobilizator, putničko računalo, GPS-navigator, klima uređaj Climatronic, automatsko podešavanje farova, grijana sjedala.
Tehnički podaci
Ovaj model u svom arsenalu ima dvije verzije motora - benzin i dizel. Motor - turbo, benzin, dvolitar, 220 konjskih snaga. Automobil agregira 6-stupanjska "mehanika". Ovaj "željezni konj" može se raspršiti do 248 kilometara na sat. I do stotke će doći za 6, 8 sekundi. Ovo je apsolutni rekord za obitelj Octavia RS. Općenito, još uvijek ima mjesta za inženjersko osoblje ove tvrtke. Ali ovo je već dobar rezultat za njih, s obzirom na to da su novopridošli u ovom segmentu tržišta.
Dizelski agregat je turbo, dvolitreni, identičan benzinskom kolegi. Snaga mu je 184 konjske snage, što ukazuje na nižu brojku od one njegovog "starijeg prijatelja". Do 232 kilometra na sat možete ubrzati zahvaljujući mjenjaču sa 6-stupanjskom "mehanikom", a automobil "uzima stotinku" za 8,1 sekundu. Da, ona se izravno ne povlači za sportskim automobilom. Za vozače koji ne pozdravljaju "mehaniku", Česi kao alternativu nude 6-stupanjski robotski mjenjač DSG. Dostupan je i s benzinskim motorom.
Suspenzija potpuno novog modela naslijeđena je od svog prethodnika u vrhunskim performansama. To znači da se u novim modelima Škode koristi neovisna konstrukcija s MacPhersonovim nosačima sprijeda, kao i neovisni višestruki ovjes straga. Ovjesi su prilagođeni za brzu vožnju automobila, a zbog toga su modernizirani. Razmak od tla je, naravno, pao. 12 mm za liftback i 13 mm za karavan. Ali u principu, ovjes se normalno ponaša na neravnoj cesti, "gutajući" jame i neravnine s praskom. Automobil reagira reakcijama na pokrete upravljanja. Kočnice su također prilično odzivne.
Potrošnja goriva u vozilu prilično je ekonomična. Dizelska verzija automobila troši 19% manje goriva od prethodnika. U kombiniranom ciklusu ta brojka iznosi 4,6 litara. Benzinski motor je najhlapiji i u prosjeku "jede" 6, 4 litre. Moramo odati priznanje proizvođačima. U naše vrijeme, skupo gorivo, isprobali su i napravili vrlo ekonomične automobile. Trošak ovog vozila kreće se od milijun 294 tisuće rubalja za liftback i od milijun 364 tisuća za vrhunski karavan.
Svjedočanstva
Mnogi vlasnici Škode Octavije RS pozitivno govore o svom prijatelju na četiri kotača. Octavia savršeno drži stazu pri velikoj brzini, ne klizi i ne klima se. Ima dobro ubrzanje pri bilo kojoj brzini. Ako ne postavite zadatak, "vozite na njemu", tada ćete dobiti sasvim prihvatljivu vožnju. Nova se oktavija počela kretati mnogo sigurnije i plemenitije, kao da tijelom presijeca zrak. Auto je super voziti. Napominju da je škoda vrlo poslušna i reagira na bilo koju naredbu vozača. Općenito rad mjenjača mnogima je jednostavno ugodan, jer je prilično brz i uglađen.
Ljubitelji automobila primjećuju dobru kvalitetu izrade i visoku razinu samih materijala. I vlasnici obitelji uglavnom su bili vrlo zadovoljni radom ovog vozila. Ovaj model ima prostranu unutrašnjost i prostrani prtljažnik. To im omogućuje da putuju s cijelom prijateljskom obitelji na daću, na odmor i na prilično duga putovanja, popraćeni prijevozom glomaznih stvari.
Vozači napominju da "Octavia" savršeno podnosi spuštanje i uspone, ne uzrokujući pregrijavanje, a opremljena je i dobrim kočnicama, kojih se ne možete bojati ni na ulicama grada ni na autocesti. Ovaj je automobil savršen za ruske ceste. Ne boji se loše površine ceste i dobro podnosi oštre ruske zime. Uz to, mnogi primjećuju lijep izgled Škode Octavije RS, protiv koje neki prolaznici čak fotografiraju kao uspomenu. Vozači kažu da će, ako se neprestano pazi na njega, dugo vremena izgledati kao nov. Posjedovanje ovog vozila čini većinu vozača sretnima. Pozitivne povratne informacije od vlasnika automobila najbolja su preporuka za kupnju ovog automobila. Doista, u ovom slučaju možete se nositi s tim.
Postoje, naravno, negativne kritike. Mnogo je pritužbi na lošu zvučnu izolaciju ovog automobila. Jednostavno ga nema u ovom automobilu. Buka se čuje čak i pri malim brzinama automobila. Također napominju da su troškovi ovog vozila znatni. Za ovu cijenu možete kupiti automobil druge marke, prestižnije. I s tehničkim mogućnostima koje su puno bolje. Stoga, u smislu troškova, Škoda Octavia RS nije konkurentna. Pa, i kao sportski automobil još uvijek nije vrijedno razmatranja, jer se ne drži svojih "hladnijih" kolega u ovom segmentu.
