2003. na salonu automobila u Ženevi južnokorejski proizvođač Kia predstavio je svoj novi model Kia Opirus, koji je postao najskuplji automobil ovog koncerna u cijeloj povijesti svog postojanja. U Sjedinjenim Državama ova je verzija dobila ime Kia Amanti.
Korejski koncern Kia već dugi niz godina zauzima snažnu poziciju u svjetskoj automobilskoj industriji. Danas je paleta modela ovog proizvođača zastupljena s pristojnim brojem verzija, među kojima se Kia Opirus s pravom može smatrati jednim od vodećih. Čak je i razmaženo američko tržište, koje su široko zastupljeni svi svjetski proizvođači, bilo jako odano ovom modelu.
I to je u potpunosti zbog njegove visoke konkurentnosti. Napokon, veliku potražnju za "korejcem" osiguravaju njegov elegantan izgled, šik unutarnje uređenje i izvrsne tehničke karakteristike. U svojim su recenzijama američki automobilisti, koji su se u svojoj praksi mogli upoznati sa sposobnostima vozila Kia Opirus, posebno istaknuli njegovu ekonomičnost, pouzdanost i demokratsku cijenu.
Jasno je da korejska automobilska industrija općenito, a posebno koncern Kia, trenutno bilježi rast bez presedana. To se izražava kako u ekonomskim pokazateljima proizvodne tvrtke, tako i u broju modela koji se nalaze, uključujući ruske ceste. Valja napomenuti da se odnos prema korejskim automobilima u našoj zemlji tijekom posljednja dva desetljeća vrlo ozbiljno promijenio prema apsolutnoj lojalnosti. To je izravno povezano s visokom kvalitetom i razumnim cijenama proizvoda korejske automobilske industrije.
Povijesni izlet
Važan čimbenik u stvaranju Kia Opirus je da je model stvoren na istoj platformi kao i Hyundai Equus. To je Kia omogućilo da znatno smanji troškove razvoja jedinstvene tehničke baze (167 milijuna eura), što je u konačnici utjecalo na troškove gotovih proizvoda.
A 2006. godine model je preuređen, što je prije svega utjecalo na optiku kia opirusa, što je vrlo jasno izraženo čak i na fotografijama. Vanjski pregled jasno pokazuje da su promjene utjecale na stražnju optiku, koja je danas predstavljena okruglim svjetlom kočnice, bočnim osvjetljenjem i glavnim svjetlima koja su dizajnirana u obliku koncentričnih modula. A u krajnjem dijelu optičke opreme ugrađen je pokazivač smjera. Osim toga, od značajnih promjena vrijedi istaknuti novi oblik rešetke radijatora.
Istodobno, preinaka je utjecala i na neke tehničke parametre Kia Opirusa 2006. godine. Dakle, šestocilindrični motor snage 203 KS. zamijenjen je snažnijom pogonskom jedinicom većeg kapaciteta motora i 266 KS.
Motor i šasija
Sljedeći restyling korejskog modela Kia Opirus dogodio se 2008. godine. Kao rezultat ove modernizacije, zastarjeli motor zamijenjen je benzinskim motorom zapremine 3,0 litre i snagom od 194 KS. Ova je pogonska jedinica opremljena automatskim mjenjačem.
Šasija Kia Opirus predstavljena je prednjim višekružnim i neovisnim ovjesom, koji je opremljen poprečnim stabilizatorom. A stražnji poluneovisni i kombinirani ovjes skup je dijagonalnih i poprečnih poluga izrađenih u trokutastoj konfiguraciji. Ručice su pak kombinirane s spiralnim oprugama i hidrauličkim amortizerima. Bočnu stabilnost vozila osigurava zglobna greda.
Interijer
Luksuzni interijer izvršnog automobila zaslužuje posebne riječi. Njegov raspored omogućava jednokratni i udoban smještaj za pet osoba. Visok strop pruža besplatna sjedala za putnike. Tapeciranje sjedala u Kia Opirusu izrađeno je od prave kože koja ima svijetle boje. Na pragovima automobila nalaze se utisnute metalne pločice s imenom modela.
Ploča konzole u središnjem dijelu opremljena je navigacijskim zaslonom. A na upravljaču se nalaze tipke za upravljanje dodirom za multimedijsku opremu. Općenito, pogodnost upravljanja svim sustavima automobila posljedica je činjenice da vozač može izvoditi ove manipulacije kontrolirajući njihov rad s upravljača. Posebno bih želio napomenuti praktičnost i ergonomiju sjedala u automobilu modela Kia Opirus, čiji dizajn predviđa podešavanje naslona za glavu.
Servo pogon omogućuje praktično podešavanje upravljača i prednjih sjedala. Kontrolni i mjerni uređaji (brzinomjer, tahometar, senzori razine goriva i temperature) udubljeni su u ploču, a njihovo pozadinsko osvjetljenje izrađeno je u crveno-bijeloj boji. Popis prednosti okrunjen je tihim radom pogonskog agregata i izvrsnim zvučno izoliranim parametrima ovog automobila koji omogućuju vozaču i putnicima da se osjećaju prilično ugodno u kabini.
Održavanje i sigurnost
Sama činjenica da model Kia Opirus pripada automobilima izvršne klase podrazumijeva njegovu bezuvjetnu visoku kvalitetu, koja je osigurana prije svega velikom pouzdanošću ili rijetkim kvarom. Međutim, ova okolnost ne isključuje pravovremeno i kompetentno održavanje, koje regulira proizvođač. Prema iskustvu vlasnika Kia Opirus, manji popravci održavanja mogu biti potrebni samo jednom u nekoliko godina, što dovoljno govori o jednostavnosti korištenja.
Dakle, prilikom kupnje automobila Kia Opirus, vozač može biti potpuno siguran da u pogledu razvoja resursa i održivosti ovaj model zadovoljava najviše operativne zahtjeve. Odnosno, potencijalni kupac ne bi se trebao brinuti zbog skupih i složenih popravaka ako ispunjava najjednostavnije uvjete za održavanje i rad ove "korejske" izvršne klase.
Sveobuhvatnu sigurnost Kia Opirus pruža osam zračnih jastuka, ABS (antiblokirne kočnice) i ESP (stabilnost tečaja) oprema. A kontrolu ovjesa u uvjetima kada površina ceste ima neravnu površinu provodi ECS sustav koji praktički eliminira oscilacije šasije i, sukladno tome, njihanje karoserije automobila.
Svjedočanstva
Ne zaboravite da je Kia Opirus najskuplji model iz cijele linije automobila korejskog proizvođača Kia. Prema vlasnicima ove limuzine izvršne klase odlikuju je izvrsne dinamičke karakteristike, jednostavnost upravljanja, visoka pouzdanost i pristojna razina udobnosti. Dakle, osvojio je solidnu poziciju u svom segmentu potrošačkog tržišta. Visoku razinu svjetske kvalitete potvrđuje i dodjeljivanje ekološkog standarda Euro-5.
Velika potražnja za ovim modelom korejske proizvodnje na ruskom tržištu ponajprije je posljedica njegova modernog i originalnog vanjskog dizajna i nepretencioznog rada. Među mnogim pozitivnim kritikama, nemalo je referenci na visoku pouzdanost Kia Opirus, njegovu održivost i malu potrošnju.
Pavel iz Samare: „Želio bih podijeliti svoje dojmove o automobilu. Općenito, stroj je izuzetno nepretenciozan i udoban. Općenito, 95. benzin pojede negdje 8-9 litara u gradu. Vrlo ekonomičan stroj! Za cijelo se razdoblje pokvario samo generator. Zamijenjen je obnovljenim. Promijenio sam samo 2 ručice u prednjem ovjesu na šasiji”.
Nikolay iz Orenburga: „Kupili smo automobil zimi 2010. (drugi vlasnik). Servisna knjiga. Kupio sam ga na gumi bez klina. Zbog ovoga sam nekoliko puta zapeo. Štednjak je savršen. Ovog ljeta po nenormalnim vrućinama klima-uređaj je radio punim kapacitetom. A kad je automobil bio toniran (85% tamnije od svjetlosti), postao je općenito savršen! Ekonomično, 10 litara u gradu s uključenom klimom i svjetlima. Sjajan automobil."
