Prema klasifikaciji koja je na snazi na automobilskom tržištu, Nissan Elgrand pripada obitelji monovolumena. Ovo je vozilo uglavnom usredotočeno na prijevoz putnika. Automobil se koristi i za prijevoz velikih kućanskih aparata.
Postava Elgranda
Za sve tehničke karakteristike Nissan Elgrand naveden je u kategoriji monovolumena. Prema definiciji koja je dana u referentnoj i tehničkoj literaturi, ova skupina uključuje automobile dizajnirane da prevoze najviše osam putnika. Deveto mjesto zauzima vozač. Vozila koja imaju više sjedala nazivaju se minibusima. Važno je naglasiti da vozač monovolumena mora imati dozvolu kategorije "B".
Fokusirajući se na zahtjeve tržišta, tvrtka je na salonu automobila 1997. predstavila novi model u svojoj liniji proizvoda. Nissan Elgrand odmah je privukao pažnju svoje ciljne publike. Fotografije i videozapisi s prikazom automobila pojavili su se u svim tematskim publikacijama i televizijskim programima. Potencijalni vlasnici automobila cijenili su sljedeće mogućnosti:
· Stroga i uravnotežena vanjska strana;
· Udoban interijer;
· Mogućnost odabira određene vrste motora.
Na Elgrand bi se mogao ugraditi jedan od dva benzinska ili dizelska motora.
Predstavljanje modela druge generacije održano je 2003. godine. Već u sljedećoj sezoni u prodaji su se pojavili prvi primjerci koji su se otkotrljali s trake. Važno je napomenuti da su europski proizvođači ranije počeli raditi na ovom segmentu tržišta. Stručnjaci iz zemlje izlazećeg sunca pomno su pratili sve akcije stranih konkurenata. Na temelju primljenih informacija, koncern Nissan proširio je paletu boja svojih automobila. Čelični diskovi zamijenjeni su proizvodima od lakih legura.
Uzimajući u obzir želje i komentare vlasnika automobila, na monovolumen je ugrađeno athermalno staklo. Klizna bočna vrata bila su opremljena automatskim zatvaračem vrata. Da bi se vozaču olakšao postupak parkiranja, na automobil je ugrađena video kamera za vožnju unatrag. Signal s kamere dospijeva na zaslon u boji koji je fiksiran na središnjoj konzoli. U putnički odjeljak mogu se smjestiti dva televizora s ravnim ekranom. U unutarnjim oblogama korištena je visokokvalitetna plastika i umjetna koža.
2012. automobilski svijet vidio je treću generaciju Elgranda. Ako su u modelima prethodnih generacija stolice ugrađivane u tri reda, tada je u ažuriranom osiguran kompletan set s dva reda sjedala. Nekoliko sjedala straga - fotelje obložene kožom, s ventilacijom i grijanjem. Ovdje su predviđeni posebni oslonci za noge. U automobilu možete naručiti gume s unutrašnjošću koja apsorbira zvuk. Shema tempomata povezana sa sustavom upravljanja i kočenja dobila je pozitivne kritike.
Motor i šasija
Budući da Nissan Elgrand ima solidnu masu, od 1900 do 2200 kg, automobil je opremljen snažnim motorom. Kupcu se daje prilika da odabere prikladnu opciju za sebe. Kao rezultat "prirodnog" odabira, proizvodna tvrtka ograničila je paletu motora na samo benzinske jedinice. Saževši iskustvo upravljanja monovolumenom u proteklih deset godina, inženjeri i menadžeri donijeli su hrabru odluku - napustiti dizelski motor. Razlog ovom koraku bile su brojne pritužbe na nisku pouzdanost dizelskih agregata. Pogotovo zimi. U većini slučajeva to je zbog loše kvalitete goriva.
Benzinci su se pokazali izdržljivijima. Prva jedinica zapremine 2,5 litre, kapaciteta 190 konjskih snaga. Drugi - zapremine 3,5 litre, kapaciteta 280 konjskih snaga. U osnovnoj konfiguraciji automobil ima prednji pogon. Za modele s pogonom na sva četiri kotača koristi se snažnija pogonska jedinica. Na trećoj generaciji Nissan Elgranda položaj motora promijenjen je u poprečni. Ovo rješenje značajno je poboljšalo pouzdanost i povećalo vrijeme obrade mjenjača. Kupcu se nudi automatski mjenjač ili varijator.
Sigurnosni sustav
Prema važećim pravilima i propisima, cesta se smatra rizičnom zonom. Dizajn monovolumena Nissan Elgrand sadrži elemente aktivne i pasivne zaštite od mogućih oštećenja stroja i ozljeda ljudi u kabini. Za svakog putnika na sjedalu postoji zategnuti sigurnosni pojas u tri točke. Prednji i bočni zračni jastuci osigurani su za vozača i suvozača.
Unatoč činjenici da Nissan Elgrand ne spada u kategoriju brzih automobila, u vožnji prigradskom autocestom ili u gustom gradskom prometu sudar vozila može dovesti do tragičnih posljedica. Kako bi se smanjila vjerojatnost prometne nesreće, monovolumen je opremljen sustavom Around View Monitor, koji automobil prikazuje odozgo i upozorava zvučnim signalom na obližnje predmete. Sveobuhvatni prikaz koji se provodi pomoću video kamera instaliranih na brodu, omogućuje vozaču donošenje pravodobnih i točnih odluka.
Prednosti i nedostaci monovolumena
Prije sklapanja kupoprodajne transakcije, budući bi vlasnik trebao trezveno izvagati sva pozitivna i negativna svojstva automobila. Budući da se monovolumen koristi za prijevoz ljudi, vrlo je važno procijeniti mogućnosti koje stvaraju ugodno okruženje u kabini. Prva prednost je prikladan ulaz u salon. Ljeti je u automobilu hladno, a zimi nije hladno. Tijekom dugog putovanja putnik ima priliku opustiti se i pogledati film na TV-u. Cijena nissan elgranda pristupačna je građaninu sa srednjim prihodima.
Potencijalni vlasnik također mora biti svjestan stvarnih poteškoća koje se mogu pojaviti. Prije svega, poteškoće su u pružanju rezervnih dijelova i potrošnog materijala. Praksa pokazuje da se većina automobila kupuje na sekundarnom tržištu. Službeni dileri koncerna Nissan ne nude monovolumen na ruskom tržištu. Iz ovoga proizlazi da vlasnik ne dobiva jamstva za održavanje automobila. Mora se osloniti samo na vlastite snage, veze i mogućnosti. Prilikom prolaska tehničkog pregleda često se javljaju poteškoće.
Konkurencija i trošak
Bilo koji model može se naći i kupiti na domaćem tržištu automobila. Međutim, u određenim situacijama ne ispadne sve onako kako vi želite. Svi glavni koncerni automobila opskrbljuju svoje proizvode Rusiji. Prava konkurencija za japanske automobile su automobili iz Kine, Europske unije i Sjedinjenih Država. U našoj zemlji nema ovlaštenih distributera Nissan Elgranda. Uz jaku želju ili hitnu potrebu, Nissan Elgrand možete kupiti od "sivih" prodavača ili ga voziti iz Japana. U ovom će slučaju minivan koštati oko 25 tisuća dolara.
Na sekundarnom tržištu rabljenih automobila morat ćete "položiti" od pet do dvadeset tisuća. Pri odabiru i kupnji preporuča se djelovanje bez žurbe. Pogotovo kad se privuku kreditni resursi. I ne zaboravite da za održavanje vozila također treba novac, jer benzin sada košta dobru "prilično kunu". Važno je imati jasan plan korištenja monovolumena kako biste što prije nadoknadili troškove. Preporučljivo je provjeriti sve izračune i tek nakon toga donijeti konačnu odluku.
