Lamborghini Huracan je sportski automobil koji proizvodi talijanska tvrtka Lamborghini. Zamijenio je svog prethodnika, Lamborghini Gallardo. Ovaj sportski automobil debitirao je na salonu automobila u Ženevi u ožujku 2014.
Pa, tko nije čuo za luksuzni automobil lijepog imena Lamborgini? Ali ne znaju svi da je danas, usprkos svojoj univerzalnoj slavi, koncern stvoren 1963. godine i proizvodi stotine automobila godišnje u osnovi mala tvrtka. Ali to je bilo sve do legendarnog Gullarda, koji je promijenio život malenog boemskog proizvođača automobila. Prodaja ovog modela porasla je na tržišnim razmjerima do nekoliko tisuća u godini. Novac je zamijenio svog elegantnog prethodnika - Lamborghini Huracan LP 610 4. Sada dinamika razvoja tvrtke pada na Gullardo, a svi snovi koncerna "premetaju" oko ovog modela.
Dostojan konkurent
Huracan - to je bilo ime boga vjetra drevnih Maja, isto ime je dobio i bik koji se borio, a koji je nastupao na borbama bikova krajem 19. stoljeća. LP Lamborghini Huracan predstavljen je u punom sjaju u ožujku 2014. na autosalonu u Ženevi. Talijanski je pridošlica svojim pobjedničkim izlaskom "pokopao" sve nade konkurenata u ovom segmentu. U svemu je nadmašio svoju prethodnu braću: i cijenom i kvalitetom. A nijanse u kojima će se razmetati Lamborghini Huracan LP iznenadit će i najkreativnije kupce. Prioritet u cjenovnoj politici tvrtke učinio je ovaj model jednim od najprodavanijih u svom segmentu. Već je nadmašila takve konkurente kao što su Aston Martin, Ferrari 458, BMW I8, Mclaren 12C. Ali svi su ozbiljni rivali, s razlogom polažu pravo na dlan. Njihovi proizvođači na automobilskom tržištu etablirali su se kao ozbiljne tvrtke, čvrsto ukorijenjene u toj niši. Luksuzno razmaženu javnost neće iznenaditi malo izmijenjeni dizajn. Daj joj nešto bolje. Pogotovo što se tiče super automobila.
Izgled modela
Ovaj je model visok 1165 mm i širok 1900 mm. Međuosovinski razmak produžen je na maksimalnih 2600 mm. Ako govorimo o izgledu ovog modela, tada se definicija odmah sugerira - automobil s teškim karakterom. Što ga čini takvim? Prije svega, njegov salon. U pravom je sportskom nastupu. Njegov izgled odlikuju drskost, konkurencija i ambicija. Čini se da se vozač i suvozač utapaju u sjedalima, imaju tako nizak položaj sjedenja. Tu je i bucmasti upravljač bez donjeg dijela obruča. Sve su to obilježja istinskog sportskog automobila. Čini se da vozača ništa ne bi trebalo odvratiti od mahnite utrke, a i jest. Napokon, držeći ruke na upravljaču sportskog automobila, on može sigurno prebacivati brzine pomoću repova stupa upravljača, kao i koristiti telefon i multimediju.
Ovdje sve sliči na pilotsku kabinu. Takav broj tipki i prekidača može se vidjeti samo tamo. Sve u salonu obloženo je prirodnom i mješovitom kožom. Ako govorimo o praktičnosti, onda je moguće uopće ne postavljati pitanje o tome. Teško je zamisliti takvu "ljepoticu" koja nosi tonu kućanskih stvari. Stoga proizvođači ovog modela nisu slijedili takve ciljeve. Automobil je dizajniran za nešto sasvim drugo. Ipak, valja napomenuti da u ovom modelu ima malo više prostora za manju prtljagu u odnosu na prethodnika. Prostor za prtljagu dizajniran je za 150 litara. U kabini ima 60 litara slobodnog prostora iza vozača i putnika.
Specifikacije Lamborghini Huracan
Ovaj sportski automobil prvi je serijski automobil na svijetu koji koristi inercijski navigacijski sustav (LPI - Lamborghini Piattaforma Inerziale). Žiro senzori i akcelerometri pružaju preciznija mjerenja kretanja vozila. To značajno povećava kvalitetu upravljanja vozilom. "Srce" automobila je 5, 2 litre kapaciteta 610 konjskih snaga. Maksimalni okretni moment je 560 Nm pri 6500 o / min. Sve informacije važne za vozača: broj okretaja motora, brzina vozila, temperatura rashladne tekućine i rezerva goriva, prikazuju se na superračunalu s 12,3-inčnim zaslonom rezolucije 1440x540 piksela.
Tu su i postavke multimedije i navigacijske karte. Za dvozonsku kontrolu klime osiguran je TFT zaslon. Ovaj model ima tri načina vožnje: Sport, Strada, Corsa. Sportski način rada dizajniran je za impresivnu dinamiku vožnje. Način rada Strada uključuje se kada samo trebate mirno voziti gradskim ulicama, a Corsa, naravno, "voziti cool". Lamborghini Huracan ima neovisni ovjes s MagneRide amortizerima. Sustav ubrizgavanja motora zaslužuje posebnu pozornost. Tijekom njegovog rada, potrošnja goriva se značajno smanjuje, ali istodobno se snaga višestruko povećava. Nije li to čudo? U prosjeku potrošnja goriva iznosi 12,5 litara na sto. Do 100 kilometara na sat za "sport" je potrebno ubrzanje za 3, 2 sekunde, a za 9, 9 sekundi možete ubrzati do 200 kilometara na sat. Ovo je vozilo opremljeno automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom. Osnovni model opremljen je kočnicama od ugljično keramike, čija pouzdanost nije sporna. Sportski automobil "osjeća" cestu i ponaša se pouzdano u bilo kojim uvjetima.
Recenzije vlasnika sportskih automobila
Mnogi sretni vlasnici Lamborghinija tvrde da je vrlo ugodan za vožnju. Kabina je dovoljno prostrana, pogotovo ako otvorite gornji dio. Udobno sjedeći, nizak položaj sjedenja brzo izaziva ovisnost. Također, unatoč činjenici da je slijetanje prilično nisko, još uvijek ne ometa pregled, dijelom zahvaljujući stražnjoj kameri. Glazbeni finici nisu baš oduševljeni glazbom u kabini, ističući da je zvuk daleko od idealnog, ali u principu, ako ne pronađete grešku, tada možete slušati.
Mnogi su primijetili da je prtljažnik zadovoljan, jer su smatrali da je manje prostran. Zapravo se pokazalo da je to sasvim prihvatljivo. No pretinca za rukavice u kabini jednostavno nema. Praktično ne stane ni u što, osim u punjač za telefon i dokumente. Oni slave izvrsnu dinamiku vozila. Osjećaj vožnje jednostavno je teško prenijeti riječima. Baš su cool. Ovo je uistinu trkaći automobil.
Mnogi ljudi kažu da je ovaj super automobil prilično ekonomičan. Ako idete tiho, tada potrošnja goriva nije tako velika. Primjerice, brzinom automobila od 130 kilometara na sat dobije se 12-18 litara. U dinamičnom načinu rada doseže 29-30 litara. Pa, ako vozite 300 kilometara na sat, onda možete dobiti svih 70 litara. Što se tiče spremnika, on ovdje iznosi 90 litara. Rijetki se žale na razmak od tla, govoreći da je premalen, posebno za ruske ceste. Ali ako vozite oprezno, tada neće biti problema.
Postoje oni koji ističu da održavanje automobila poput Huracana nije jeftino. Samo porez na prijevoz iznosi oko 92 tisuće rubalja. A potrošni materijal je skup. Na primjer, za keramičke kočnice morat ćete platiti 800 tisuća rubalja.
I još jedna točka na koju ukazuju vlasnici ovog prestižnog automobila. To je ono što morate razumjeti kada kupujete Lamborghini - barem jednom u 3-4 godine morat ćete se voziti u Europu (Njemačka ili Italija) radi dobre usluge. Napokon, u našoj zemlji jednostavno nema normalne usluge za ovu klasu automobila. Također, neki vlasnici ovog luksuznog automobila napominju da su rijetki slučajevi da se prolaznici fotografiraju u pozadini svog automobila.
