Problemi s generatorom na VAZ-2114 izuzetno su rijetki. Generator je jednostavan i pouzdan mehanizam, ali ako dođe do kvara, to je često najčešće mjesto. Ili je remen slabo zategnut, ili je relejni regulator izgorio ili su četke jednostavno istrošene.
Nužno je
- - set ključeva i odvijača;
- - multimetar;
- - žarulja 12 V 3 W;
- - spojne žice;
- - napajanje s regulacijom napona.
Upute
Korak 1
Provjerite je li uključena lampica upozorenja na ploči s instrumentima. Ako se ne zasvijetli, a napon u ugrađenoj mreži je vrlo nizak, tada je, najvjerojatnije, u krugu napajanja kontrolne žarulje otvoreni krug ili je nit jednostavno izgorjela. Zamijenite žarulju i provjerite ožičenje, mjesta lemljenja, otpornik. Ali ako lampica gori pri punoj toplini, pregledajte pogonski remen generatora. Nepotpuno usijanje žarulje ukazuje na to da remen nije dovoljno zategnut. Ako svjetiljka neprestano gori pri punoj vrućini, tada je remen pukao. To je najčešći kvar, nakon kojeg dolazi samo do kvara relej-regulatora.
Korak 2
Provjerite stanje remena i rotora alternatora, ako je napetost remena normalna, a lampica gori pri punoj vrućini. Skinite remen i pregledajte ga radi oštećenja. Pukotine i posjekotine razlog su za zamjenu remena. Također pregledajte pogonske remenice, jer se i one mogu istrošiti, što neće u potpunosti prenijeti kretanje. Okrenite rotor generatora rukom, trebao bi se okretati bez imalo zaglavljivanja i zazora. Ako dođe do istjecanja ili zaglavljivanja, morat ćete rastaviti generator i promijeniti ležajeve.
3. korak
Provjerite rad releja regulatora spajanjem napona reguliranog napajanja i ispitne lampice. Minusno napajanje se isporučuje na tijelo regulatora, a plus se mora primijeniti na njegovu stezaljku. Kontrolna žarulja mora biti projektirana za napon od 12 volti, njezina snaga ne smije prelaziti 3 vata. Trebate upaliti lampu između četkica. Kad se na regulator napona primijeni 12 volti, svjetlo treba biti uključeno pri punoj toplini. Sada povećajte napon na 16-17 volti. Nakon toga, lampa bi se trebala ugasiti. To znači da je relejni regulator u dobrom stanju. Ako su četke jako istrošene, morate, naravno, zamijeniti regulator napona.
4. korak
Provjerite stanje namotaja i kliznih prstenova rotora. Multimetrom izmjerite otpor namota. Trebao bi biti 4,5 ohma. Ako nema otpora, tada dolazi do prekida namota. Ako se razlikuje od potrebnog, tada je, najvjerojatnije, međuvratni kratki spoj u namotu rotora. U bilo kojem od ovih slučajeva idealno rješenje bilo bi zamijeniti namot rotora. Ako postoji prilika da je premotate unazad, onda to možete učiniti.
Korak 5
Ozvonite testerom poluvodičke diode koje se nalaze u ispravljačkoj jedinici. Diode provode struju u jednom smjeru, tako da morate spojiti ispitne vodove multimetra na stezaljke diode. Čuli smo škripu testera, zamijenili sonde, škripe ne bi trebalo biti. Ako postoji škripa u oba položaja, ili nije u oba položaja, tada se dogodio kvar diode. Potrebno je zamijeniti neispravan element ili u potpunosti cijelu jedinicu.
