Provjera regulatora broja okretaja u praznom hodu VAZ 2114 može se izvesti ili pomoću elektroničkog multimetra ili pomoću domaćeg testera. Štoviše, takva se provjera provodi i demontažom i izravno na motoru, bez uklanjanja. Za dijagnostiku je potreban multimetar.
Upute
Korak 1
Da biste provjerili kontrolu broja okretaja u praznom hodu VAZ-a, nije ga potrebno ukloniti, ali ako je na automobil ugrađen motor zapremine 1,6 litara, prvo morate odvrnuti dva pričvrsna vijka koji pričvršćuju leptir za gas na prijemnik i malo odmaknite leptir za gas od prijemnika (za 1 … 1,5 cm). Zatim odvojite čip žicama od električnih kontakata na senzoru.
Korak 2
Multimetrom provjerite napaja li se IAC. U bloku su četiri terminala - A, B, C i D (terminali su označeni na bloku). Potrebno je provjeriti na stezaljkama A i D prisutnost napona od 12 volti između njih i "uzemljenja". Ako postoji 12 volti - provjerite namote, ako nisu ili je napon manji - potražite problem s električarom. Na iglama B i C ne smije biti napona.
3. korak
Namote "zovemo" pomoću multimetra spojenog na način ohmmetra. Otpor treba mjeriti u parovima. Između stezaljki A i B, kao i C i D, vrijednost otpora trebala bi biti oko 50 … 60 ohma. Dalje, trebate "zazvoniti" zaključke A i C, kao i B i D. Ako su namoti u redu, onda ne bi trebali zvoniti, odnosno otpor bi trebao težiti do beskonačnosti ili biti vrijednost od nekoliko megagoma.
4. korak
Da biste provjerili rad igle koja se nalazi na kraju regulatora broja okretaja u praznom hodu, prvo joj morate pristupiti. Da biste to učinili, možete demontirati IAC ili cijeli prigušni ventil. Istodobno, ostavite blok s žicama spojenim na njega da biste dobivali napajanje iz njega.
Korak 5
Kad je kontakt isključen, igla (stabljika) je produžena do maksimuma tijela. Sukladno tome, kada je kontakt uključen, on je u krajnjem uvučenom položaju. Stoga, s uključenim kontaktom, morate staviti prst na kraj IAC-a i isključiti kontakt. Morate postupati oprezno kako ne biste izgubili iglu kao rezultat "pucanja".
Korak 6
Ako se dodir igle osjeća taktilno, regulator radi ispravno. Ako nije bilo potiskivanja, tada najvjerojatnije nije, a potrebno je izvršiti dodatne provjere. Umjesto da demontirate sam IAC, možete ukloniti leptir za gas i uključiti i isključiti kontakt. Tako možete promatrati hod stabla regulatora, dokle ide i drži li se pri kretanju.
