Ispravan i učinkovit rad motora automobila moguć je samo ako su svi njegovi sastavni sustavi u ispravnom stanju. Za nesmetan rad, moderni automobil opremljen je širokim izborom senzora i regulacijskih podsustava. Jedan od elemenata potrebnih za stabilizaciju broja okretaja motora je osjetnik broja okretaja u praznom hodu.
Senzor broja okretaja u praznom hodu je uređaj koji je dio sustava upravljanja vozilom i vrši funkciju stabilizacije broja okretaja u praznom hodu. Ovaj je uređaj konusni iglasti motor. Zahvaljujući takvom senzoru osigurava se dovod zraka u motor koji je potreban za stabilan rad u praznom hodu. To se događa zbog promjene veličine odjeljka kanala za dovod zraka.
Količina zraka koja je prošla kroz regulator očitava senzor protoka zraka. Nakon toga, regulator isporučuje mješavinu goriva u motor automobila kroz posebne mlaznice za gorivo. Sustav, koji uključuje senzor praznog hoda, također automatski nadgleda brzinu motora i način rada, povećavajući protok zraka zaobilazeći prigušni ventil ili smanjujući ga.
Dok motor radi, zagrijan na određenu temperaturu, regulator održava potrebnu brzinu praznog hoda. U slučaju da se motor ne zagrije pravilno, osjetnik broja okretaja u praznom hodu povećat će broj okretaja u minuti da bi zagrijao motor pri velikim brojevima okretaja radilice. U ovom načinu rada možete, ako je potrebno, započeti vožnju bez čekanja da se motor potpuno zagrije.
Osjetnik brzine praznog hoda instaliran je na kućište leptira za gas, gdje je pričvršćen s dva vijka. Ponekad vijci mogu imati razvrtane glave ili biti postavljeni na lak, što otežava demontažu uređaja za servis i popravak. U takvim se slučajevima preporuča ne dodirivati nosač senzora, već potpuno ukloniti prigušni ventil.
Znakovi neispravnosti senzora su nestabilnost broja okretaja u praznom hodu, padovi ili skokovi pri ubrzavanju, zaustavljanje motora, smanjenje brzine prilikom uključivanja tereta. Da biste uklonili kvar, odvojite priključnicu osjetnika s isključenim kontaktom, a zatim odvrnite pričvršćivače. Nakon popravka ili zamjene, ponovno postavite instrument provjerom udaljenosti između prirubnice i konusne igle; ne smije prelaziti 23 mm. Kao preventivnu mjeru podmažite O-prsten motornim uljem.
