General Motors, koji je vlasnik marke Chevrolet, svoja vozila okuplja po cijelom svijetu. Potpuno novi Chevroleti izlaze s proizvodnih traka u SAD-u i Japanu, Indiji i Rusiji, Južnoj Koreji i Vijetnamu.
Chevrolet automobili stekli su popularnost u cijelom svijetu. Izvorna tvornica Chevroleta imala je sjedište u Detroitu u Michiganu. Sama marka Chevrolet pripada jednom od najvećih svjetskih proizvođača automobila - General Motorsu.
Geografija skupštine
GM ima podružnice u mnogim zemljama, pa država okupljanja ovisi o modelu automobila. Primjerice, Chevrolet Eqiunox sastavlja se u Kanadi u tvornici CAMI Automotive, Chevrolet Aveo u Južnoj Koreji, Chevrolet Malibu i Chevrolet Volt u Sjedinjenim Državama, a Chevrolet LUV sastavlja se u Japanu. Automobili s oznakom Chevrolet dolaze s proizvodnih traka u Vijetnamu i Brazilu, Indiji i Meksiku.
Chevrolet cruze
Kod nas je Chevrolet Cruze osvojio osobitu popularnost među automobilistima. Ova brza limuzina prvi je put izašla na tržište 2008. godine i uspješno je zamijenila zastarjele marke Chevrolet Lacetti i Cobalt.
Glavni proizvodni pogoni za sastavljanje Chevrolet Cruzea koncentrirani su u Južnoj Koreji. Svake godine više od 250 000 vozila napusti korejske proizvodne trake. Uz to, Chevrolet Cruze montira se u Australiji, Sjedinjenim Državama i Rusiji. Chevrolet Cruze okupljen u Rusiji na tržište dolazi iz tvornice smještene u blizini Sankt Peterburga.
Od 2012. Kazahstan je također lansirao vlastitu liniju za proizvodnju Chevroleta. Kazahstanska tvornica automobila "Asia-Auto" nalazi se u gradu Ust-Kamenogorsk - ovdje je okupljeno nekoliko modela Chevrolet (Cruze, Captiva, Lacettti i Aveo).
Za rusku GM tvornicu smještenu u blizini Sankt Peterburga 2014. nije bila osobito uspješna. Prodaja ovdje sklopljenih automobila je pala, pa je tvrtka morala obustaviti proizvodne trake. Stručnjaci predviđaju da će ruska tvornica Chevrolet još puno puta obustaviti rad. Razlog tome je polagani, ali postojani pad potražnje potrošača za ovdje ugrađenim Chevrolet Cruzeom i Opel Astrom. Opće slijeganje ruskog automobilskog tržišta također igra ulogu - 2014. prodaja je pala za više od 6%.
Međutim, nitko neće u potpunosti zaustaviti rusku liniju za proizvodnju Chevroleta. General Motors naučio je na pogreškama krize 2008-2009. I uspio se pripremiti za kolaps ruskog tržišta. Određeni optimizam nadahnjuje i činjenica da 2014. tržište ne pada tako brzo kao nekada.
