Sastanci kolega iz razreda uvijek su nešto za pamćenje. Sastanak dvojice kolegijalnih prijatelja davne 1924. godine nije bio iznimka. Tada su u Stockholmu Gustaf Larson i Assar Gabrielsson odlučili stvoriti malu automobilsku tvrtku, koja je danas poznata kao Volvo.
Rezultati transakcije
Izgleda da ga je sudbina tako pripremila, tako da je savez briljantnog financijera, nadarenog poslovnog čovjeka s genijem strojarstva bio osuđen na uspjeh. Odlučnost i disciplina iza Volvove proizvodnje rezultirali su savršenom kvalitetom švedskog automobila.
Danas asortiman ove marke uključuje ogroman broj automobila i kamiona, a sve glavne proizvodne jedinice Volvo automobila i dalje se nalaze u Europi (Gent, Torsland, Uddevalla).
Volvo u Švedskoj
1964. godine Volvo Cars u Torslandi otvorio je potpuno novi pogon automobila, najveće ulaganje u švedskoj industrijskoj povijesti. Punih pedeset godina tisuće ljudi zaokupljeno je provedbom odvažnih projekata najboljih dizajnera. Počevši od prvog Volvo Amazona, uprava je krenula prema marki u pravom smjeru. Pola stoljeća kasnije, pogon u Torslandi pretrpio je temeljne promjene i modernizaciju, a u novom obliku trebao bi se otvoriti 24. travnja 2014. Prvi model objavljen nakon rekonstrukcije bit će XC90.
Volvo u Belgiji
Najveća proizvodnja koncerna danas se nalazi u Belgiji. Najveća tvornica Volva u Europi nalazi se ovdje na sjeveroistoku zemlje u gradu Gentu. Od otvaranja 1965. godine više od pet milijuna osobnih automobila sišlo je s montažne trake, a u proizvodnji je zaposleno oko 5 tisuća ljudi. Nakon što je proizvodnja malih modela Volva iz nizozemske tvornice Ned Car prebačena u Gent, opseg proizvodnje automobila ovdje se povećao na 270 tisuća jedinica. u godini.
Volvo u Kini
Sada se sjedište koncerna i dalje nalazi u švedskom gradu Göteborgu. No, 2010. godine 100% dionica prodano je kineskoj tvrtki Zhejiang Geely Holding Group.
Kako bi proširio proizvodnju u ovoj regiji, Volvo Cars otvorio je svoj prvi pogon u Kini krajem 2013. godine, u blizini grada Chengdu. Proizvodni pogoni smješteni su u tehnološkom i ekonomskom razvoju Čengdu, na površini od preko 500 tisuća četvornih metara. Šveđani kategorički teže osvojiti lavovski dio lokalnog tržišta automobila, a Kinu nazivaju "drugim domom". U bliskoj bi budućnosti broj automobila okupljenih u ovom pogonu trebao doseći 125 tisuća jedinica. u godini.
