Izgubili ste punjenje ili čuli zvižduk generatora? Tada ćete morati poduzeti niz mjera koje će vam omogućiti da prepoznate kvar i otklonite ga. Najjednostavniji kvar je habanje četkica ili kvar releja-regulatora. Eliminira se zamjenom sklopa četke; nema potrebe za uklanjanjem generatora.
U automobilu VAZ 2107 postoje dva izvora napajanja - baterija koja napaja sustave kad je motor isključen i generator koji daje struju svim krugovima dok motor radi, a osim toga puni bateriju. Možete se voziti bez baterije, morat ćete startati samo od tegljača i uključiti teret na terminalima. Ali bez generatora nećete dugo voziti.
Na sedmicama, generator ima tri namota snage, oni su povezani prema shemi "zvijezda". Odnosno, počeci namota međusobno su povezani, a izmjenični trofazni napon uklanja se s krajeva. Da, naš generator proizvodi točno tri faze. A da bi se dobio stalni napon, postoji poluvodički ispravljač sa šest dioda.
Rješavanje problema
Dakle, nastala je smetnja, lampica na ploči s instrumentima se upalila, baterija nije svijetlila. Što učiniti? Prvo obratite pažnju na remen. Moguće je da se jednostavno olabavi i da se remenica generatora ne zavrti. Da biste ispravili situaciju, samo trebate zategnuti remen. Druga stvar na površini je oksidacija kontakata. Pažljivo pregledajte relej-regulator, na njega ide jedna žica koja može oksidirati. Zbog toga punjenje nestaje.
Je li lampica isključena, a baterija se puni? Istodobno, remen je zategnut prema svim pravilima? Morat ćemo rastaviti nadzornu ploču i zamijeniti lampu. Ili je izgorio, ili je ožičenje pokvareno. Česti kvar je brisanje četkica ili kvar releja-regulatora. Strukturno su ova dva elementa kombinirana u jednom tijelu, u slučaju kvara zamijenite ih samo novim. Kvar jedne ili više dioda također će dovesti do nedostatka punjenja.
Mehanika nije vječna, ako začujete zvižduk sa strane generatora, onda se može reći jedno - otkazao je ležaj na prednjem poklopcu. Obično se lomi od pretjeranog zatezanja remena. Stoga, prilikom podešavanja, pazite da se povuče umjereno. Prejake smetnje dovode do vrlo brzog trošenja ležaja, a preslabe, kao što je ranije spomenuto, do nedostatka punjenja.
Vršimo popravke
Zamjena releja regulatora je najlakše učiniti. Dovoljno je odvrnuti dva vijka, ukloniti regulator, ugraditi novi i zategnuti. Jednostavno morate odspojiti negativni priključak, ne morate potpuno ukloniti generator. Ali ako se kvar nalazi na ležaju ili diodnom mostu, morat ćete potpuno ukloniti generator i rastaviti ga. Ne zaboravite odspojiti bateriju tijekom izvođenja radova.
Generator je pričvršćen odozgo (na nosač kojim je remen zategnut) i odozdo (na blok motora). Rastavljanje se sastoji u demontaži remenice, prednjeg i stražnjeg poklopca, armature, poluvodičkih dioda. U prednjem je poklopcu ležaj učvršćen pločom koja se mora ukloniti prilikom zamjene. Morat ćete izbiti ležaj komadom cijevi prikladnog promjera. Pokušajte ne pretjerivati laganim tapkanjem čekićem kako biste ravnomjerno izvukli ležaj iz sjedala.
Da biste testirali diodni most, morat ćete raspajiti svaki poluvodič. Elementarni kontinuitet ispitivačem ili ako ga nema, lampom i izvorom konstantne struje. Poluvodič je element koji provodi struju u jednom smjeru. Prvo spojite plus na anodu, a minus na katodu. Zatim promijenite položaj žica. U jednom slučaju struja mora proći, a u drugom ne (ili će doći do određenog otpora). Utvrdivši neispravnu diodu, treba je zamijeniti.
