Automobilska industrija razvila je mnoge vrste zračnih puhala; neki od njih široko se koriste do danas, drugi su ušli u povijest zbog nesavršenog dizajna.
Puhalo zraka u motoru automobila sastavni je dio sustava tlaka. Zadatak punjenja je stvoriti povećani tlak u usisnom kanalu. Ovaj uređaj naziv je dobio po spoju na radilicu i protoku zraka zbog razlike u tlaku. Danas se u svijetu koristi nekoliko vrsta struktura, koje se razlikuju u dizajnu.
Centrifugalni puhači
Ove su jedinice danas najtraženije zbog pristupačne cijene i jednostavnog uređaja. Glavni dio centrifugalne puhalice je rotor u obliku konusa (rotor) s lopaticama. Načelo rada je jednostavno: zrak ulazi kroz sužavajući se kanal i ulazi u lopatice rotora koje bacaju strujanje zraka prema kućištu. Potonji ima difuzor kroz koji se zrak gura u puž zračnog tunela. Kao rezultat, na izlazu se stvara potreban pritisak.
Dizajn centrifugalne puhalice zahtijeva pogon za spajanje jedinice na radilicu motora. Na ruskim VAZ-ima obično se koristi izravni pogon, što podrazumijeva pričvršćivanje konstrukcije na prirubnicu radilice. Koristi se barem remenski pogon koji koristi ravni, nazubljeni ili klinasti remen. Električna metoda rotacije punjenja stječe popularnost, zahtijevajući zaseban elektromotor; a prilično je rijetko pronaći lančani pogon u kojem se prijenos rotacije vrši pomoću metalnog lanca.
Puhalice za korijenje i Lysholm
Dizajn Roots pripada klasi volumetrijskih uređaja i sliči na pumpu za ulje u zupčanicima. Ovalno tijelo sadrži par rotora koji se okreću u suprotnim smjerovima i učvršćuju na osovinama (komunikacija se vrši pomoću zupčanika). Istodobno, postoji mali razmak između rotora i kućišta. Zrak koji ulazi u unutrašnjost kućišta ulazi u brežuljke rotora, koje odvode protok u vanjski ispusni vod. Stoga se ova vrsta puhala ponekad naziva i vanjskim kompresijskim kompresorom.
Konstrukcije tipa Lisholm u smislu uređaja podsjećaju na mlin za meso s parom vijaka koji imaju međusobni angažman. Rotori hvataju zrak i počinju se okretati jedan prema drugome, uzrokujući da se zrak gura naprijed poput mljevenog mesa u mlinu za meso. Glavna prednost dizajna tipa Lisholm u odnosu na Roots je prisutnost unutarnje kompresije, koja pruža veću učinkovitost pumpanja.
