Gotovo svi moderni automobili proizvode se s katalizatorom koji oksidira štetne spojeve u ispuhu. Međutim, neki vlasnici automobila (posebno oni koji prodaju svoje automobile) vjeruju da se s ovim skupim dijelom može odustati. Stoga je važno znati prepoznati prve znakove otkazivanja katalizatora na vrijeme.
Primarni simptomi neispravnog rada automobilskog katalizatora
Najčešće ovaj dio zakaže iz dva razloga: nepoštivanje uputa za uporabu (posebno kada se koristi pogrešna marka goriva) i pretjerano dugotrajan rad. U potonjem slučaju, keramička jezgra se topi, saće se začepi čađom, što dovodi do potpunog uništenja katalizatora. Činjenicu da će se morati promijeniti može se prepoznati po gubitku snage: automobil ne postiže punu brzinu, dinamika ubrzanja opada i u budućnosti postaje teško pokrenuti motor. Prilično je teško rano prepoznati početne probleme s katalizatorom; vozač jednostavno pritisne papučicu gasa dublje u pod kako bi nadoknadio pad snage. Ponekad je korisno obratiti pažnju na pojavu oštrog mirisa sumporovodika, što ukazuje na nekvalitetan proces razgradnje ispušnih plinova.
Kako provjeriti katalizator
Ovaj postupak možete učiniti sami. Da biste to učinili, parkirajte automobil, upalite motor i udavite gas na pod, promatrajući očitanja brojača okretaja. Ako strelica dosegne maksimum (crvena zona), tada se aktivira graničnik okretaja, tada se katalizator može smatrati ispravnim. Ako strelica ne može doći do crvene zone, tada se saće katalizatora smatra začepljenim. Međutim, takva se dijagnostička metoda vjeruje, pod uvjetom da su sustav paljenja i napajanje u dobrom stanju.
Potpuna provjera katalizatora može se izvršiti samo u servisu automobila. Test obično započinje određivanjem performansi senzora - lambda sonde. Ako uspije, tada se signal o nedostatku kisika ili prekomjernom gorivu šalje u sustav upravljanja energijom iz posebnog uređaja; kao rezultat toga, zapaljiva smjesa se troši ili ponovno obogaćuje. Nadalje se utvrđuje rad sustava napajanja i paljenja. Ovisno o njihovoj uporabnosti, katalizator će se morati promijeniti. Također, provjera se može povezati s mjerenjem razine toksičnosti ispuha ili provjerom tlaka ispušnih plinova (obično se kombiniraju posljednje dvije metode). Jednostavniji način je demontaža samog katalizatora i provjeravanje češljeva na prijenos, - razina začepljenja može se odmah odrediti. Ali ovdje postoji komplikacija; na automobilima koji su dugo u pogonu nije tako lako ukloniti katalizator, jer orašasti plodovi s vremenom se lijepe, a autogen će biti potreban da ih olabavi.
