Motor se često naziva srcem automobila, a rasplinjač se često naziva srčanim ventilom. Mnogo ovisi o ispravnoj postavci rasplinjača: potrošnja goriva, dinamika ubrzanja i razina CO itd.
Upute
Korak 1
Da biste pravilno prilagodili rasplinjač, morate imati dovoljno znanja i vještina. Postoje dva vijka za podešavanje rasplinjača. Prvi vijak za podešavanje odgovoran je za broj okretaja, a drugi za kvalitetu smjese. Uz njihovu pomoć podešava se broj okretaja u praznom hodu motora, kao i sadržaj CO u ispušnim plinovima.
Korak 2
Cijeli sustav praznog hoda je autonoman. Zato se prilagodba odnosi samo na nju. Vijak za kvalitetu smjese prilagodit će smjesu samo za praznu brzinu motora.
3. korak
Prije podešavanja rasplinjača, morate pažljivo pregledati i, ako je potrebno, prilagoditi sustav paljenja. Motor mora biti potpuno netaknut, jer neće biti moguće pravilno prilagoditi rasplinjač na neispravnom motoru. Ako su ove dvije točke u skladu sa standardima, tada se možete prilagoditi.
4. korak
Ako je podešavanje rasplinjača ispravno, tada će se, kada se struja ukloni iz elektromagnetskog ventila, zaustaviti. Kad se vijak smjese "kvalitete" potpuno stegne, motor bi se trebao zaustaviti. Ako se to ne dogodi, tada najvjerojatnije postoji rupa na dijafragmi, što će dovesti do prekomjerne potrošnje benzina. Zamjenjujući elektromagnetski ventil, ostavljamo stari mlaz u praznom hodu, t.j. onaj koji je došao iz tvornice. Nakon podešavanja provjerite vraća li se prigušni ventil jasno u prvobitni položaj kada se papučica plina otpusti.
