Ispušni sustav automobila složenog je dizajna. Njegova je glavna svrha uklanjanje ispušnih plinova iz motora. Iztok mora biti podešen tako da motor radi najučinkovitije, s maksimalnom snagom.
Potrebno
Ispušni kolektor, graničnik, reflektori, rezonator, apsorber
Upute
Korak 1
Standardni dizajn ispušnih cijevi i prigušivača zvuka skladno djeluje s motorom za koji su dizajnirani. Ne trebaju posebnu konfiguraciju. Kroz njih se gotovo neometano ispuštaju ispušni plinovi, tlak u komori za izgaranje prilično se smanjuje, cilindri se učinkovito pune svježom smjesom goriva i zraka.
Korak 2
Ako ste promijenili motor kako biste povećali njegovu snagu, napravite posebne izračune i napravite promjene na serijskom ispušnom sustavu. Uz učinkovit odljev ispušnih plinova prilikom pretvorbe, uzmite u obzir i razinu buke koja se javlja pri ispuštanju ispušnih plinova. Ugasi se uz pomoć reflektora, apsorbera. Ovi uređaji, pak, ne bi trebali smanjiti snagu motora.
3. korak
Ako namjeravate u potpunosti promijeniti ispušni sustav, prvo odaberite materijal. Postoji nekoliko mogućnosti: plavi čelik, poniklan ili običan metal, titan ili nehrđajući čelik.
4. korak
Usporedite različite dizajne međusobno radi njihove kompatibilnosti s mogućnostima motora vašeg vozila. Ne oslanjajte se na vlastite ideje i naoružajte se mjernim uređajima. Na primjer, upotrijebite dinamometar. Međutim, to je nemoguće učiniti kod kuće, kao ni izraditi eksperimentalni ispušni sustav.
Korak 5
Ako sami ne možete procijeniti prednosti i nedostatke pojedinih korištenih dijelova, potražite savjet stručnjaka.
Korak 6
Izvršite konačno podešavanje ispušnog sustava. Za bolje punjenje komore za izgaranje, podesite ispušni ventil tako da se zatvara kad je tlak u cilindru minimalan, a usisni ventil bi već trebao biti otvoren.
7. korak
Prilagodite količinu ubrizganog goriva, vrijeme paljenja i kontrolu ventila na ulazu u ispušni razvodnik. To će vam pomoći smanjiti negativni utjecaj povratnog ispiranja ispušnih plinova.
