Frikcijske obloge pritisnute na kočni disk ili bubanj važan su dio kočnog sustava vozila. Potrebno je redovito mijenjati kočione pločice, jer istrošene značajno narušavaju kvalitetu kočenja i negativno utječu na sigurnost na cesti.
Upute
Korak 1
Prije svega, vodite se učestalošću zamjene jastučića. Ako je razdoblje njihove zamjene prikladno, tada je trošenje dovoljno jako i može biti blizu kritične razine. Proizvođači postavljaju različita vremena zamjene jastučića za različite automobile. S druge strane, na trošenje jastučića uvelike utječe stil vožnje koji koristi vozač. Dakle, s mirnim stilom vožnje jastučići mogu raditi i do 20 tisuća km, a s agresivnom i oštrom vožnjom mogu se približiti kritičnoj razini nakon istrčanih 5-6 tisuća. Na brzinu habanja utječe kvaliteta samih jastučića, uvjeti rada automobila i mnogi drugi čimbenici.
Korak 2
Na istrošenost kočionih pločica pokazuje se udaranjem tijekom jakog kočenja. To je zbog neravnomjernog trošenja kočione pločice. Kao rezultat, na posljednjem mogu nastati pukotine i iverji. Odavde dolazi batina i buka tijekom kočenja. Treba imati na umu da se isti učinak javlja i kada se nosi kočni disk. Istodobno, disk se buši ili zamjenjuje novim.
3. korak
Neadekvatni trenuci u ponašanju kočnog sustava mogu nagovijestiti nužnu zamjenu istrošenih kočionih pločica. Primjerice, ako sustav kočenja postane preslab, papučica se pritisne niže i stopa usporenja se značajno smanjuje. Ili, obrnuto, preoštro ponašanje kočionog sustava. U ovom slučaju, oštro blokiranje kotača ukazuje na konačno trošenje frikcijske obloge i kontinuirano trenje između metala i metala.
4. korak
Prisutnost kočione prašine s uključenjima metalnih strugotina na felgama također je jasan znak istrošenosti kočionih pločica. Međutim, možda nema drugih znakova trošenja. Prisutnost kočione prašine može se utvrditi gledanjem ispod poklopca kotača. Jednolično tamna prevlaka boje ugljena znači da je istrošenost jastučića blizu kritične. Prisutnost metalnih strugotina u pločici ukazuje na to da je pločica potpuno istrošena i grebe kočioni disk. Potreban je trenutni poziv servisu. Napomena: Ova metoda nije prikladna za vozila s naplatcima od legure i / ili ventiliranim kočnicama.
