Vozači s malo iskustva često ne mogu upaliti automobil. Počnu nervozno okretati ključ i silom pritiskati pedale, ali ništa se ne događa. Pa čak i ako počnete grčevito preturati ispod haube, šanse za uspjeh bit će minimalne. Samo se trebate pridržavati određenog redoslijeda radnji. Kao rezultat toga, čak i ako se automobil ne može pokrenuti, za nekoliko minuta saznat ćete kojoj je jedinici potreban popravak ili zamjena.
Potrebno
- - ispitivač,
- - odvijač,
- - postavljene tipke.
Upute
Korak 1
Slušajte da li starter radi nakon okretanja ključa dok radite motor. Ako se starter ne okrene, slušajte: relej solenoida trebao bi raditi s laganim klikom. Ako nakon zatezanja kontakata na pokretaču ne uspije, ne možete se nervirati, već otiđite u auto-trgovinu po novi starter. Ako relej za vuču ne radi, provjerite uključuju li se svjetla na nadzornoj ploči. Ako je odgovor da, tada je problem u releju, ako nije, u bateriji. Očistite i zategnite njegove stezaljke, ako nakon toga, prilikom okretanja ključa, ploča ne svijetli, tada je baterija sjela. U ovom slučaju, "osvijetlite" bacanjem žica iz baterije svog prijatelja. Automobil bi trebao upaliti, a s baterijom ćete se pozabaviti kasnije. Pokušaj pokretanja modernog automobila "iz gurača" neće dovesti do ničega dobrog. Ova je metoda prikladna samo za stare VAZ-ove i drugu zamišljenu sovjetske automobilske industrije ili vrlo stare strane automobile. Ako se starter trom okreće, posebno zimi, vjerojatno su se pojavili isti problemi s baterijom.
Korak 2
Ako se starter dobro okrene, tada je problem najvjerojatnije u sustavu paljenja ili opskrbe gorivom. Počnite s paljenjem. Uklonite središnju žicu iz razdjelnika sa zavojnice paljenja i pričvrstite njezin kraj na udaljenosti od 5-6 mm od bilo kojeg metalnog dijela automobila. Kad to radite, nemojte ga držati rukama jer će vas šokirati i ne dopustite da dodirne metal. Kad se ključ okrene, iskra bi trebala provući. Ako nije, zazvonite zavojnicu za paljenje i njezine kontakte. Ako je problem u zavojnici, tada je treba zamijeniti, ako ne - obratite se servisu. Tada je sve puno složenije. Ako postoji iskra, provjerite ima li iskri na svijećama: odvrnite ih, omotajte navojni dio neizoliranom žicom i kratko spojite na masu. Okrenite ključ za paljenje, ako nema iskre, problem je u razdjelniku. Morate ukloniti njegov poklopac i očistiti kontakte. Ako je na klizaču razdjelnika vidljiv trag kvara, zamijenite ga.
3. korak
Kada postoji svjećica na svjećicama, problem je u sustavu dovoda goriva. Ako je to injektor, možete zatvoriti automobil i potražiti kamion za vuču koji će ga odvesti do servisa. Ni iskusni vozač ne može se nositi s tim. U sustavima rasplinjača sve je jednostavnije. Uklonite cijev ispred rasplinjača i provjerite pumpa li pumpa pritiskajući posebnu polugu na njoj. Ako benzin ne ide, morate promijeniti membranu pumpe ili njezinu cjelinu. Sljedeći je korak demontaža zračnog filtra kako bi se izložio rasplinjač. Ako naglo pritisnete kabel leptira za gas (plin padne), gorivo treba dovoditi u komoru (zaklopka zraka treba biti otvorena). Ako nije, trebate ukloniti, rastaviti i potpuno očistiti rasplinjač. Za početnike je ovaj zadatak vrlo težak.
4. korak
Posljednja dijagnoza, ako je sve u redu, a motor se ne pokrene - pukao je ili se okrenuo remen bregastog vratila. Zamjena se vrši na servisu.
Korak 5
Ako motor počne kihati i zviždati, ali se ne pokreće, pogotovo ako su prethodno postojali problemi koji su sada riješeni (na primjer, pojavila se iskra), očistite svjećice koje se jednostavno pune benzinom.
